Airbus

Đã hơn ba thập kỷ, thị trường máy bay thương mại bị độc chiếm bởi 2 thương hiệu: Boeing và Airbus. Tại sao vẫn chưa có một “kẻ thứ ba” nào thật sự tham gia thị trường có doanh thu đến 838 tỷ USD?

Theo báo cáo mới của 1 tổ chức nghiên cứu tại Berlin, máy bay chở khách thân hẹp do Trung Quốc tự sản xuất có thể phá vỡ thế độc quyền của Boeing và Airbus tại thị trường nội địa và cả các thị trường khác.

Boeing và Airbus đã bán hết sạch các mẫu máy bay 1 lối đi phổ biến nhất cho đến ít nhất là năm 2029. Hậu quả là giá vé máy bay sẽ tiếp tục đắt đỏ trong một thời gian dài.

Chiếc máy bay 1 lối đi này đã được giao hàng cho China Eastern ở Sân bay Quốc tế Phố Đông tại Thượng Hải.

Hàng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới Airbus mới đây thông báo rằng họ đang phát triển một động cơ pin nhiên liệu hydro. Họ có kế hoạch thử nghiệm công nghệ này trên chiếc máy bay thương mại lớn nhất từng bay trên bầu trời.

Máy bay C919 do Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) sản xuất đã nhận được 300 đơn đặt hàng từ 7 công ty cho thuê và các hãng hàng không.

Không phải câu chuyện hài hước trên mạng xã hội, nhà sản xuất máy bay Airbus đã sử dụng loại nhiên liệu làm từ dầu ăn thải loại cho chiếc máy bay chở khách lớn nhất hành tinh A380.

Báo cáo kết quả kinh doanh quý IV-2021 của Công ty Cổ phần hàng không Vietjet (HoSE: VJC) cho biết năm 2021, Vietjet đạt lợi nhuận sau thuế hợp nhất 100 tỉ đồng, có lãi và tăng hơn so với năm 2020.

Bà Hoàng Tri Mai, tân Tổng giám đốc Airbus tại Việt Nam từng làm Giám đốc đa quốc gia của Rolls-Royce tại Việt Nam, Lào, Campuchia và Philippines.

Sau hơn 1 thập kỷ phát triển và được tài trợ hàng chục tỷ USD, chiếc máy bay phản lực chở khách đầu tiên của Trung Quốc sắp được Bắc Kinh chấp thuận để thực hiện các chuyến bay thương mại.