Bay nội địa

Vụ khủng bố tại Tòa tháp đôi New York vào ngày 11/9/2001 được coi là sự kiện tồi tệ nhất trong lịch sử nước Mỹ. Dù 20 năm đã qua đi nhưng nỗi đau và sự mất mát vẫn luôn còn, khiến đất nước này thay đổi mãi mãi, đặc biệt là thói quen khi sử dụng đường hàng không của người dân.

Đây là đề xuất của Bộ Giao thông vận tải tại dự thảo Thông tư quy định mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam từ ngày 1/1/2021 đến hết ngày 31/12/2021.

Chỉ trong thời gian hơn 1 năm, dịch COVID-19 4 lần bùng phát, lần sau tác động nghiêm trọng hơn lần trước và đều vào các dịp cao điểm đi lại. Với lần thứ 4 này, các doanh nghiệp vận tải như bị “bồi thêm cú đấm”, sống chật vật, lỗ nặng.

Sau cao điểm 30-4 "đông hơn tết", những ngày này sân bay quốc tế Nội Bài trở nên vắng vẻ, lượng chuyến bay giảm 50%.

Phí quản trị hệ thống áp dụng khi khách đặt vé máy bay vừa được các hãng hàng không thay đổi.

TP - Đợt bùng phát dịch COVID-19 mới nhất được kiểm soát, hoạt động đi lại của người dân được trở lại bình thường, các hãng hàng không Việt đã lập tức đẩy mạnh khai thác bay nội địa. Ngoài việc nối lại đường bay, các hãng liên tục tung vé khuyến mại dưới 100 nghìn đồng/chiều để kích cầu thị trường nội địa ngay. Việc Việt Nam tiếp tục triển khai tiêm vắc-xin trên diện rộng cũng mở ra hy vọng với ngành hàng không.

Các hãng hàng không những ngày qua liên tiếp công bố mở lại và tăng tần suất nhiều đường bay khi làn sóng Covid-19 thứ hai dần được kiểm soát tốt tại Việt Nam, số lượng khách đi lại bằng đường hàng không đã nhanh chóng phục hồi.

Hôm nay, lượng khách của một hãng hàng không lại tăng tới 12% so với cùng kỳ năm trước.

Giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay đi, đến đối với các chuyến bay nội địa sẽ giảm tới 50% trong 6 tháng.

Mới đây, các hãng hàng không vừa tiếp tục có thông báo về chính sách hỗ trợ khách hàng trong thời gian ảnh hưởng của dịch Covid-19.