Bến Thành - Suối Tiên

"Số nợ của nhà thầu là có nhưng không phải ở mức quá nhiều. TP. HCM đang rà soát phối hợp với Bộ GTVT tiếp tục thực hiện để báo cáo lên cơ quan có thẩm quyền", Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến vừa có buổi làm việc với Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và các quận, huyện, sở ngành liên quan về tiến độ thực hiện đầu tư 2 tuyến metro trên địa bàn: Tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên và tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Đường hầm thứ 2 dài 781 m của tuyến metro số 1 vừa hoàn thành vào sáng 29-6. Theo thiết kế, mỗi đường hầm là một chiều tàu đi và một chiều về trung tâm TP HCM.

Do gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, dù đã được các nhà tài trợ cam kết bố trí đủ vốn ODA, dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục rơi vào tình trạng thiếu tiền thanh toán cho các nhà thầu; trong khi tuyến metro số 2 chưa biết đến bao giờ khởi công.

Đại diện JICA Việt Nam cho biết, việc giải ngân vốn ODA dựa trên những hóa đơn, chứng từ do Chính phủ cung cấp. Việc chính quyền TP.HCM tạm ứng vốn cho dự án đường sắt đô thị, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) chỉ là giải pháp tình thế khi Quốc hội chưa phê duyệt thay đổi tổng mức đầu tư và thông qua chủ trương bố trí vốn cho phần điều chỉnh tăng.

Tin từ Sở QH-KT TP.HCM cho biết đến năm 2019 TP sẽ hoàn chỉnh quy hoạch phát triển không gian ngầm.

Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án đường sắt đô thị TPHCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Khó khăn về nguồn vốn đang là mấu chốt có thể khiến dự án đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên trễ hẹn vào năm 2020.

(NDH) Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về việc triển khai dự án đường sắt đô thị TP HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Ngày 23/11, UBND TP.HCM đã chấp thuận phương án hướng tuyến đường sắt đô thị kết nối từ ga Suối Tiên của tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên đến Biên Hòa của tỉnh Đồng Nai và Dĩ An của tỉnh Bình Dương. Việc kéo dài tuyến metro này dựa theo đề xuất của nhóm nghiên cứu liên danh tư vấn Nippon Koei-Tokyu, Nhật Bản.