Bộ GTVT

Về dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành giá trị tỷ USD, báo cáo doanh thu trên lưu lượng xe khai thác toàn tuyến cho thấy, có chưa đến 30 xe ô tô qua lại ngày đêm. Điều này khiến Đại biểu Phạm Văn Thịnh, Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Giang băn khoăn về khả năng thu hồi vốn, ngân sách.

Liên quan đến thông tin sử dụng cát biển nhiễm mặn để thi công các dự án cao tốc, chiều 16/6, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định, các Dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông.

Ngày 22/4, Bộ GTVT đã phát đi thông báo về lễ Khánh thành 2 dự án thành phần đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (Khánh Hòa – Ninh Thuận – Bình Thuận) và Diễn Châu - Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến Quốc lộ 46B) thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã hoàn thành.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính sớm có phương án sử dụng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi năm 2023 đúng Luật Ngân sách, trong đó có thứ tự ưu tiên vào các lĩnh vực cấp bách, trọng điểm.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ GTVT tiếp tục làm rõ hơn dựa trên phân tích, nghiên cứu kinh nghiệm đầu tư, vận hành, khai thác hành khách kết hợp hàng hóa của các nước trên thế giới về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Sáng 16/2, trao đổi với PV Dân Việt, ông Nguyễn Quốc Huy, Giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Ban 7 –Bộ GTVT) cho biết, những cầu thang sắt tự phát vượt hàng rào bảo vệ cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã được các hộ dân ở xã Hàm Hiệp và Hàm Liêm (huyện Hàm Thuận Bắc) tháo dỡ.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc giai đoạn đến hết năm 2025, tập trung cơ cấu lại các vấn đề từ công tác quản trị doanh nghiệp, bộ máy nhân sự,...

TS.Lê Xuân Nghĩa nhấn mạnh, vốn của đầu tư công là Nhà nước không thiếu. Cái khó là doanh nghiệp không giải phóng được mặt bằng kịp thời, không có cát và đất để xây dựng.

Chính phủ đề xuất Quốc hội bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 từ nguồn dự phòng cho các bộ, ban ngành, trong đó Bộ GTVT được phân bổ số vốn lớn nhất chiếm hơn 90% tổng số vốn.

Bộ GTVT cho biết, ngoài 3 dự án cao tốc do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản sẽ khởi công trong năm 2024, sẽ có thêm 11 dự án cao tốc do các địa phương chủ quản sẽ hoàn thiện thủ tục để khởi công năm 2024.