Bộ GTVT

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa nghiêm khắc phê bình tổ soạn thảo Thông tư 49/2016/TT-BGTVT về xây dựng, tổ chức và hoạt động của trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ khi đưa vào rồi lại rút ra đề xuất liên quan tới khoảng cách tối thiểu giữa các trạm thu giá BOT khiến dư luận phản ứng.

Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) được đánh giá là đơn vị có đột phá nhất trong đợt cắt, giảm điều kiện kinh doanh vừa qua của Bộ GTVT. Tuy nhiên, liệu việc cắt, giảm này có thực hiện để "lấy thành tích" hay không và Cục Hàng hải sẽ thực hiện vai trò quản lý của mình thế nào sau khi cắt giảm?

Tổng số tiền mà Công ty Tư vấn và thiết kế công trình hàng không (ADCC) dự kiến để triển khai quy hoạch dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vào khoảng 25.000 tỷ đồng. Con số này thấp hơn tổng chi phí dự kiến theo phương án của ADPi (Pháp), khoảng hơn 35.700 tỷ đồng.

Cùng với việc công bố phương án cắt giảm, đơn giản hoá lên tới 67,36% các quy định về điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải vào cuối tháng 4 vừa qua, Bộ GTVT là bộ đầu tiên trong năm nay đi đầu trong công tác giảm "gánh nặng" cho doanh nghiệp.

Dư luận vẫn còn khá nhiều ý kiến khác nhau đối với dự thảo Nghị định về Kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô do Bộ GTVT soạn thảo, đặc biệt liên quan đến chuyện định danh các doanh nghiệp công nghệ như Grab, VATO… Báo điện tử Chính phủ sẽ có loạt bài phản ánh về những băn khoăn này.

Chiều ngày 2/5, Bộ Giao thông vận tải đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Bình, Tập đoàn FLC cùng các đơn vị liên quan...

"Grab đã có buổi làm việc với đại diện Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng, trên tinh thần sẵn sàng hợp tác"...

Ngoài việc phải qua đấu thầu, Chính phủ còn yêu cầu nâng vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư tại các dự án cao tốc Bắc - Nam từ 10%-15% hiện nay lên 20%.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định công bố cắt giảm, đơn giản 384/570 điều kiện kinh doanh trong đó lĩnh vực hàng không dẫn đầu với số danh mục cắt giảm, đơn giản lên tới 74,36%.

Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (WB), chi phí vận tải chiếm khoảng 59% chi phí logistics của Việt Nam và chi phí này hiện đang rất cao mà nguyên nhân không chỉ do vấn đề “tiêu cực phí”. Các chuyên gia cũng như các bộ, ngành đều thừa nhận hoạt động vận tải tại Việt Nam đang có nhiều bất cập khiến năng lực của cả hệ thống chưa cao.