Bộ GTVT

Kết quả rà soát trạm thu phí của toàn bộ 70 dự án BOT do Bộ GTVT thực hiện cho thấy, có 21 trạm thu phí (30%) gặp vướng mắc. Nhiều dự án từng được cho là “gà đẻ trứng vàng”, nay vỡ phương án tài chính, bị dân phản đối… khó xử lý đến mức Bộ GTVT phải đề xuất chi ngân sách ra mua lại.

Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị chỉ đạo các cơ quan khẩn trương hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi để sớm triển khai dự án sân bay Quảng Trị. Bộ GTVT cho biết đang thực hiện đầu tư 4 dự án đường sắt quan trọng, cấp bách sử dụng gói 7.000 tỷ đồng nguồn dự phòng kế hoạch trung hạn.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến về cơ chế đầu tư các tuyến đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh, đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Chơn Thành, đường sắt Bàu Bàng - Thị Vải - Cái Mép.

Bên trong sân bay Tân Sơn Nhất quá tải trầm trọng. Bên ngoài cũng chẳng khá hơn, khi các tuyến đường xung quanh sân bay luôn trong tình trạng ù ứ, nhất là thời gian cao điểm, ngày lễ tết hoặc khi có sự cố giao thông. Hành khách đi và đến sân bay luôn luôn lo lắng, sợ bị trễ chuyến bay vì kẹt xe.

Theo số liệu từ Bộ Giao thông vận tải, sản lượng vận tải hành khách trong 9 tháng đầu năm tăng mạnh, có lĩnh vực tăng đến 176% so với cùng kỳ.

Ông Nguyễn Xuân Cường - Quyền Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - cho biết, triển khai Nghị định 56 của Chính phủ về chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT, đến nay, các điều kiện đối với Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn tất, sẵn sàng vận hành từ ngày 1/10 thay cho Tổng cục Đường bộ.

Trong quá trình triển khai xây dựng dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), Kiểm toán Nhà nước đã đưa ra một số kết luận, kiến nghị chủ đầu tư xử lý. Quá trình thực hiện kết luận của kiểm toán, Ban quản lý dự án đường sắt đã có một số kiến nghị, nhưng chung chung, chưa đủ cơ sở để xem xét, giải quyết, nên lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu báo cáo chi tiết.

Về đề xuất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với 8 dự án BOT đang gặp khó khăn của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đề nghị xem xét kỹ từng dự án để có phương án cụ thể. Ngân sách Nhà nước cần bố trí khoảng hơn 13.000 tỷ đồng để thanh toán cho nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án của 8 dự án.

Bộ GTVT đồng ý với đề nghị của Hải Phòng về việc đầu tư nâng cao khả năng kết nối giao thông đường sắt. Bộ GTVT cho rằng đề nghị di dời hệ thống cảng phía sau cầu Bạch Đằng theo từng giai đoạn phù hợp là hợp lý với quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam.

Thủ tướng quyết định thành lập Tổ công tác nghiên cứu, đánh giá khả năng khai thác và xã hội hóa đầu tư một số cảng hàng không.