Cảng biển

Đề nghị khung giá dịch vụ cầu bến, phao neo đối với khách du lịch tối thiểu là 5 USD/người/lượt, tối đa là 15 USD/người/lượt.

Tổ chức Tư vấn hàng hải Alphanliner đánh giá Việt Nam quy hoạch hệ thống cảng container khá yếu kém, chính sách cho cảng biển không tốt...

Đón nhận thông tin dự thảo thông tư điều chỉnh khung giá dịch vụ cảng biển, các cổ phiếu cảng biển như VSC và GMD đã bứt phá khá mạnh với mức tăng lần lượt 4,6% và 4,1% trong phiên giao dịch 4/10.

Các cảng biển Việt Nam có chiều dài khoảng 88km.

Các số liệu thống kê cho thấy dù doanh thu và sản lượng vận tải tại các cảng biển lớn như Cảng Hải Phòng, Cảng Sài Gòn, Cảng Đà Nẵng đều tăng không nhiều nhưng lợi nhuận của các doanh nghiệp này đều tăng sốc sau khi cổ phần hoá.

Hải Phòng - cảng biển lớn nhất miền Bắc, lớn thứ 2 cả nước đang có tới hơn 1.200 container phế liệu nhập khẩu chưa làm thủ tục hải quan, quá hạn quy định. Việc giải quyết các container phế liệu đang tồn đọng, tránh gây ùn ứ, ô nhiễm môi trường là không hề dễ. Trong khi đó 8.000 container phế liệu “nằm lỳ” ở các cảng tại TPHCM khiến lực lượng chức năng lúng túng trong xử lý.

Có đến gần 28.000 container “rác” ngoại đang tồn đọng ở cảng biển của Việt Nam.

Theo bà Trang Lê, Trưởng phòng Nghiên cứu thị trường Việt Nam của JLL, thị trường bất động sản công nghiệp ở Việt Nam, bao gồm đất công nghiệp, nhà xưởng xây sẵn, nhà kho và các bất động sản hậu cần khác vẫn còn đang trong giai đoạn mới phát triển.

Ông Nguyễn Duy Minh, Tổng thư ký Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), khẳng định không có chuyện nước ngoài chiếm 80% ngành logistics tại hội thảo phát triển ngành dịch vụ logistics tổ chức ở TP HCM sáng 20-3.

Mở rộng sân bay Chu Lai và cảng Kỳ Hà, tỉnh Quảng Nam mong muốn xây dựng trung tâm logistics hàng không đầu tiên của cả nước.