Cảng sài gòn

Cảng Sài Gòn đặt kế hoạch kinh doanh năm 2022 với doanh thu đạt 1.290,4 tỷ đồng (giảm 5,9%) và lợi nhuận đạt 382 tỷ đồng (giảm 57%). Như vậy, sau 3 tháng đầu năm, Cảng Sài Gòn đã hoàn thành 22,5% chỉ tiêu doanh thu và 13% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm.

Riêng quý 4, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (MVN) lãi sau thuế 1.136 tỷ đồng, tăng mạnh so với con số 149 tỷ đồng năm ngoái.

Riêng hoạt động liên doanh liên kết của Cảng Sài Gòn (SGP) báo lãi tới 472 tỷ đồng, cao gấp 21 lần cùng kỳ.

Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 15/1, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) Nguyễn Cảnh Tĩnh cho rằng, dịch COVID-19 làm đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu khiến giá cước vận tải biển tăng chóng mặt. Tranh thủ khoảng thời gian này, VIMC đã đưa đội tàu tham gia vận tải quốc tế thay vì nội địa như trước đây giúp doanh thu và lợi nhuận tăng vọt.

Thỏa thuận Khung Hợp tác (MOU) đánh dấu bước phát triển mới trong mối quan hệ đối tác chiến lược giữa VIMC & Cảng Sài Gòn, Tập đoàn MSC và TiL, mở ra cơ hội để VIMC và MSC cùng mong muốn hợp tác phát triển các dự án cơ sở hạ tầng cảng biển và dịch vụ logistics tại Cần Giờ, TPHCM nói riêng và Việt Nam nói chung.

Luỹ kế 9 tháng đầu năm 2021, SGP đạt 995 tỷ đồng doanh thu thuần, tương ứng tăng gần 43% so với cùng kỳ, LNST đạt gần 296 tỷ đồng cao gấp 2,4 lần cùng kỳ năm ngoái.

Giải phóng container nhập khẩu còn tồn, tăng năng lực bãi chứa, giảm nhiều loại phí dịch vụ... là những giải pháp mà Tân Cảng Sài Gòn hỗ trợ doanh nghiệp trong đại dịch Covid -19.

Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2021, SGP ghi nhận LNST đạt gần 237 tỷ đồng cao gấp 2,6 lần cùng kỳ năm ngoái và đã hoàn thành gần 88% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm.

Trong bức tranh tụt dốc của ngành vận tải nói chung, ngành cảng biển phục hồi mạnh nhờ “neo” vào nhịp tăng trưởng hoạt động xuất nhập khẩu. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tại Việt Nam trong năm 2021 dự báo đạt 771 triệu tấn, tăng 11,9% so với cùng kỳ...

Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 vừa gửi văn bản yêu cầu 30 hãng tàu tái xuất gần 1.100 container phế liệu nhập khẩu không đạt chất lượng, tồn đọng ở cảng Cát Lái (quận 2, TP HCM) từ 2 năm trước.