Châu Âu

Một cảng ở Bắc Phi đang đóng vai trò quan trọng để duy trì dòng chảy dầu của Nga khi Mỹ và EU cố gắng cắt giảm doanh thu dầu mỏ của Moscow.

Bất chấp những lệnh trừng phạt từ phương Tây, Nga vẫn giữ được dòng chảy dầu thô của mình ra thị trường nhờ vào công ty này.

Từ việc phải nhập khẩu mọi thứ và chỉ xuất khẩu được vài nghìn chiếc ô tô giữa thập niên 1980, Trung Quốc đã vượt Mỹ và Hàn Quốc thành quốc gia xuất khẩu xe hơi lớn thứ 3 thế giới, sắp vượt qua vị trí thứ 2 là Đức.

Sau khi bị châu Âu cấm vận dầu thô và áp giá trần, Nga sẽ có thể vận chuyển tới 14 triệu thùng dầu đến các khách hàng thân thiết bất chấp những thách thức về bảo hiểm.

Nga đã dừng cung cấp khí đốt cho nhiều quốc gia châu Âu như một biện pháp trả đũa cho việc không chấp nhận việc thanh toán cho Nga bằng đồng rúp. Tuy nhiên sau 1 thời gian thực hiện, kết quả hoàn toàn đi ngược dự tính.

Quốc gia châu Á này đang tham gia vào quá trình nhập dầu giá rẻ của Nga, sau đó chế biến và bán lại cho các quốc gia trên khắp các châu lục, bao gồm cả Việt Nam.

Nếu như ở thị trường năng lượng, Moscow có thể trong chờ vào các vị cứu tinh châu Á thì đối với ngành hàng này, tương lai vẫn rất mù mờ sau khi sụt giảm mạnh trong năm 2022.

Lệnh cấm vận đối với dầu diesel của Nga chuẩn bị có hiệu lực với lợi thế trên thị trường năng lượng đang nghiêng về phía EU.

Thời tiết ôn hòa, mức tiêu thụ giảm đi và nguồn cung từ nơi khác đã giúp châu Âu có được lợi thế.

Khách hàng tại Anh đang gián tiếp mua dầu thô của Nga được tinh chế bởi các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.