Chi phí vận chuyển

Các doanh nghiệp gạo cùng ghi nhận doanh thu tăng trưởng tốt, tuy nhiên gánh nặng chi phí khiến lợi nhuận chỉ tăng ít hoặc sụt giảm so với cùng kỳ.

IHS Markit nhấn mạnh, mức tăng này cho thấy các điều kiện kinh doanh đã cải thiện trong lĩnh vực sản xuất, từ đó kết thúc thời kỳ giảm kéo dài 4 tháng.

Giá xăng và dầu diesel ở Ấn Độ ngày 31/10 đã tăng lên các mức cao nhất từ trước tới nay trên thị trường nước này, trong đó giá xăng bán lẻ ở thủ đô New Delhi là 109,34 rupee (tương đương 1,46 USD)/lít và dầu diesel bán lẻ 98,07 rupee (1,31 USD)/lít.

Tính đến thời điểm 30/9/2021, HAGL Agrico (HNG) lỗ luỹ kế 2.610 tỷ đồng. Phát biểu tại ĐHĐCĐ bất thường đầu năm nay, ông Trần Bá Dương – Chủ tịch Thaco đồng thời là Chủ tịch HNG – khẳng định với cổ đông sẽ không để HNG huỷ niêm yết do thua lỗ liên tục. Tuy nhiên, áp lực Covid-19 đang thách thức kinh doanh với HNG, trên thị trường cổ phiếu Công ty cũng liên tục sụt giảm.

Thực hiện 3 tại chỗ khiến các chi phí phát sinh trong quý 3/2021 của Navico (ANV) tăng cao.

Sáng 17/10, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, việc đề xuất Thủ tướng cho nhập 37 toa tàu cũ do ở Nhật Bản không có quy định niên hạn và những toa tàu này đang được sử dụng. Việt Nam không nhận, phía bạn sẽ tài trợ cho nước khác.

Luỹ kế 9 tháng, DBC ước đạt 13.669 tỷ đồng doanh thu, tăng 85% so với cùng kỳ năm 2020 nhưng lợi nhuận sau thuế lại giảm 37%, chỉ còn 718 tỷ đồng.

Liệu tắc nghẽn kéo dài có làm thay đổi mô hình thương mại toàn cầu?

Vào ngày lập BCTC này, HAGL Agrico (HNG) và Thagrico đang trong quá trình làm việc để thống nhất phương án xử lý các khoản phải thu từ việc thanh lý đầu tư và các khoản phải trả giữa hai bên, nhằm đảm bảo xử lý được nợ phải trả đến hạn cho Thagrico vừa không ảnh hưởng đến dòng tiền của Công ty.

Những khó khăn trong chuỗi cung ứng đã dẫn đến sự chậm trễ đáng kể trong hoạt động giao hàng và chi phí bổ sung tăng cao,