Cơ chế đặc thù

Báo chí đã đặt câu hỏi về ý kiến của Chính phủ liên quan đến việc TP. Hà Nội xin cơ chế đặc thù để giữ lại nguồn thu xây dựng 3 tuyến đường sắt trên cao.

Chính phủ ra nghị quyết về phiên họp thường kỳ tháng 3/2018 với nội dung quan trọng về kinh tế - xã hội...

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam sẽ cơ cấu lại đầu tư, chuyển dịch mạnh tập trung cho lĩnh vực Thăm dò khai thác từ 38% lên 67%, đồng thời tiếp tục giảm hoặc giãn, thoái vốn ở những lĩnh vực ngoài sản xuất kinh doanh chính và hiệu quả thấp.

UBND TP Hà Nội kiến nghị Thủ tướng xem xét, cho ý kiến chỉ đạo về chủ trương, cơ chế đầu tư 3 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 125.000 tỷ đồng.

Theo quy hoạch giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị...

Theo đánh giá của nhiều nhà đầu tư, bên cạnh khu Nam và khu Đông, thị trường khu vực phía Tây Bắc TP.HCM ngày càng hấp dẫn, có thể vì họ thấy rõ được những định hướng phát triển đô thị trong tương lai.

Sáng 16/3, trong ngày làm việc cuối cùng của kỳ họp thứ 7, HĐND TPHCM đã thông qua nghị quyết về thu phí dừng đỗ ô tô trên lòng đường; điều chỉnh mức thu phí bảo vệ môi trường đối với nước thải công nghiệp.

Sáng 2-3, Ủy ban MTTQ TP.HCM đã tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo đề án thí điểm chi thu nhập tăng thêm cho cán bộ, công chức, viên chức (CBCCVC) thuộc khu vực quản lý nhà nước, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị-xã hội và đơn vị sự nghiệp công lập do TP quản lý.

Đây là câu hỏi đặt ra tại buổi gặp gỡ giữa Thường trực Thành ủy TP HCM với cơ quan báo chí xung quanh việc triển khai cơ chế đặc thù.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về một số cơ chế đặc thù triển khai các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) để giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội.