Cửa khẩu

Trước thông tin nhiều xe container chở hàng nông sản Việt Nam dồn lên Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn, gây ra tình trạng ùn ứ, tắc đường trong thời gian dài, ông Nông Quang Hưng, Phó Chi cục Trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Hữu Nghị, Cục Hải quan Lạng Sơn khẳng định, không có chuyện ùn ứ hàng nông sản Việt Nam tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.

Trong gần 21.000 tỷ đồng nói trên, vốn đầu tư phát triển từ ngân sách Trung ương là 16.676,61 tỷ đồng.

Bộ Công Thương vừa phát đi thông tin lưu ý các doanh nghiệp xuất khẩu hoa quả sang Quảng Tây, Trung Quốc.

Tổng cục Hải quan vừa có công văn gửi Hải quan Lạng Sơn yêu cầu đơn vị này cùng các doanh nghiệp sở hữu kho ngoại quan phải hoàn thiện các quy chuẩn theo quy định của ngành, nếu không sẽ chấm dứt hoạt động.

Tại cửa khẩu Cốc Nam - điểm “tập kết” hàng hóa lớn xuất sang Trung Quốc - mọi năm vào những ngày giáp Tết nhộn nhịp, hối hả thì nay vắng vẻ, đìu hiu do tác động nặng nề của đại dịch Covid-19.

Mỗi ngày có hàng chục xe ô tô chở mít, thanh long, sầu riêng buộc phải rời khu trung chuyển, bãi kiểm hóa đi ngược trở lại quốc lộ 1A, đến địa điểm nào rộng, có đông người thì đỗ lại, dỡ hàng xuống bán.

Đã hơn một tuần kể từ khi tình trạng ùn ứ xe container chở nông sản tại các cửa khẩu của Quảng Ninh, nhiều lái xe ăn ngủ tại chỗ, vạ vật chờ được thông quan.

Tổng cục Hải quan cho biết nông sản xuất sang Trung Quốc vẫn không tuân theo các chuẩn mực thương mại quốc tế nên thiệt hại nhiều năm qua vẫn nghiêng về phía người xuất khẩu Việt Nam.

Phải thiết lập những trung tâm sơ chế, kho lạnh, bảo quản hàng tại khu vực dọc hành lang biên giới. Đồng thời sớm hình thành chuỗi logistics có hệ thống.

Do dịch virut corona, Trung Quốc quyết định chưa mở cửa khẩu phụ khiến cho nông sản Việt tiếp tục gặp khó.