Cục hàng không việt nam   

Khi khách đi máy bay đông lên nhưng hạ tầng hạn chế, việc ùn tắc và chậm hủy chuyến khó tránh khỏi. Không chỉ khách hàng, chính các hãng hàng không cũng thiệt hại. Cần thêm nhiều giải pháp đi thẳng vào những 'điểm nghẽn'.

Lượng khách tăng giúp các doanh nghiệp dịch vụ hàng không đang dần có những bước phục hồi sau đại dịch.

Cục hàng không Việt Nam khuyến cáo các hãng lựa chọn các đường bay thay thế phải đảm bảo bay tránh khu vực, đường hàng không bị đóng cửa, hạn chế khai thác.

Sau khi triển khai thí điểm mở lại các đường bay nội địa với tần suất khá thận trọng từ ngày 10/10 đến hết tháng 11, cục HKVN đã có văn bản gửi cho Bộ GTVT đề xuất cho các hãng được bay trở lại bình thường kể từ tháng 12/2021. Song song đó, đây cũng là thời gian để các hãng chuẩn bị kế hoạch khai thác cho dịp đi lại tăng cao vào cuối năm 2021 và Tết 2022, Vietravel Airlines cũng không nằm ngoài xu hướng chung đó.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa tiếp tục có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải liên quan đến câu chuyện áp sàn giá vé máy bay.

Trước tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động khai thác, bảo dưỡng tàu bay, số lượng tàu bay phải bảo dưỡng, bảo quản dừng bay tiếp tục tăng cao, Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam đã ra chỉ thị số 2657/CT-CHK.

Vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam đã có công văn tham vấn ý kiến của Bộ Giao thông vận tải đối với dự án thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa của Công ty Cổ phần IPP Air Cargo (IPP Air Cargo).

Các chuyến bay tư nhân của các máy bay không đăng ký quốc tịch Việt Nam khai thác trong lãnh thổ Việt Nam sẽ được cấp phép bay theo từng chuyến bay cụ thể...

Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản yêu cầu Cục hàng không Việt Nam khẩn trương rà soát danh mục tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư.

Làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 3 đã ảnh hưởng đáng kể đến công suất của toàn ngành hành không.