đầu tư công

Đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô được nghiên cứu đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), còn Vành đai 3 - TPHCM mặc dù có lưu lượng xe lớn hơn lưu lượng xe đường Vành đai 4 nhưng lại đầu tư theo hình thức đầu tư công. Đại biểu đề nghị cần nghiên cứu, làm rõ vấn đề này.

Tốc độ giải ngân vốn đầu tư công tại các công trình, dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông hiện nay còn chậm, rất cần sự tập trung cao độ, với trách nhiệm nêu gương người đứng đầu để kịp thời giải quyết những khó khăn vướng mắc, tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công.

Tại buổi Họp báo Chính phủ thường kỳ chiều nay (4/6), Thứ trưởng Bộ KH&ĐT Trần Quốc Phương đã thông tin cụ thể về tiến độ triển khai Chương trình tổng thể phục hồi kinh tế xã hội.

Giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công 5 tháng đầu năm mới đạt trên 22% kế hoạch, trong đó, có tới 41/51 bộ và 21/63 địa phương có tỷ lệ giải ngân đạt dưới 20%.

Chậm triển khai Nghị quyết 43 sẽ bỏ lỡ thời điểm "vàng" để các chính sách tài khóa, tiền tệ phát huy hiệu quả cao nhất

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh qua 5 tháng đầu năm nay chỉ đạt 13,5%, thấp hơn so với cùng kỳ năm ngoái và bị đánh giá là chậm, chưa đạt yêu cầu.

Tính cả tháng 5/2022 và 5 tháng đầu năm 2022, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước của Hà Nội luôn dẫn đầu cả nước.

Theo lãnh đạo Bộ Tài chính, để thúc đẩy tốc độ giải ngân, khâu thanh toán cũng cần phải được thực hiện ngay khi có khối lượng nghiệm thu.

Một số địa phương vẫn “đủng đỉnh” trong giải ngân vốn đầu tư công? Chúng ta phải làm gì để xử lý dứt điểm căn bệnh “trầm kha” này?

Vụ Vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, trong tháng 5/2022, sản lượng tiêu thụ xi măng ở cả thị trường trong nước và xuất khẩu ước đạt 9,27 triệu tấn, tăng khoảng 3% so với cùng kỳ năm 2021. Đáng chú ý, giá bán xi măng trong nước tăng từ 40.000-80.000 đồng/tấn do áp lực giá nguyên liệu sản xuất đầu vào tăng.