Đầu tư

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái cho biết, đường cao tốc Nhà nước thu phí không phải vì lợi nhuận. Phí thu về để hoàn trả một phần kinh phí cho công tác bảo trì, duy tu tuyến đường, hoặc đầu tư đường cao tốc mới.

TS. Nguyễn Hữu Đức phân tích, mỗi một dự án có các yếu tố đặc thù địa hình khác nhau. Với những dự án cao tốc có đến 80% là cầu vượt sông, cầu vượt đường sắt, cầu vượt các tuyến đường đồng mức, suất đầu tư sẽ cao hơn.

Lãnh đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, sẽ thực hiện đầu tư mở rộng nền mặt đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn và các công trình trên tuyến, nút giao theo quy mô phân kỳ cao tốc 4 làn xe.

Cục Đường cao tốc Việt Nam đã phê duyệt kết quả đánh giá sơ bộ về năng lực, kinh nghiệm của nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng và vận hành Trạm dừng nghỉ Km478+200 thuộc Dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giới chuyên gia nhận định Việt Nam là một trong những quốc gia phù hợp để các hãng ô tô mở rộng chuỗi cung ứng ra khỏi Trung Quốc, nhằm ứng phó với những quy định thuế mới từ Mỹ.

Hà Nội cần số vốn đầu tư các tuyến đường sắt đô thị đến năm 2045 cần khoảng 55,44 tỷ USD, trong đó nhu cầu vốn cần huy động giai đoạn đến 2030 đầu tư 96,9km với khoảng 16,2 tỷ USD.

Thủ tướng Phạm Minh Chính bày tỏ quan điểm Việt Nam mong muốn các doanh nghiệp lớn, có năng lực, uy tín của Trung Quốc cùng hợp tác để sớm có những dự án lớn, công nghệ cao, tiêu biểu cho trình độ phát triển của Trung Quốc và phù hợp với nhu cầu của Việt Nam.

Lãnh đạo UBND TP.HCM đề nghị các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu sớm hoàn chỉnh hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời cân đối vốn triển khai dự án Vành đai 4.

Các nhà đầu tư trẻ tại xứ sở kim chi đang tích cực mua vàng như một tài sản trú ẩn an toàn.

Bộ GTVT cho biết, các chủ đầu tư đã tổ chức thực hiện tuân thủ quy định pháp luật về đấu thầu và pháp luật có liên quan, không phát sinh kiến nghị, khiếu nại phức tạp về đấu thầu.