điều hành giá xăng dầu

Việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu do nhiều nguyên nhân, trong đó có cơ chế quản lý còn bất cập, nên cần giải pháp mạnh, xử lý rốt ráo để thị trường được ổn định.

Muốn đảm bảo hài hòa lợi ích các bên, phải tạo được một thị trường xăng dầu cạnh tranh thực sự, không có doanh nghiệp thống lĩnh thị trường, giá cả để thị trường quyết định...

Hiện giá 2 mặt hàng dầu là diezel và dầu hỏa vẫn đang cao hơn giá xăng sẽ tác động tiêu cực đến chi phí sản xuất, khai thác cũng như giá cả hàng hóa tiêu dùng.

Bộ Công Thương luôn khẳng định nguồn cung xăng dầu không thiếu nhưng thực tế gần đây loạt cây xăng, đại lý lại rơi vào cảnh không có hàng để bán.

Các chuyên gia kinh tế đồng tình với đề xuất điều hành giá đúng ngày 1-9, thay vì đợi qua 4 ngày nghỉ lễ.

Nhiều cửa hàng cho biết, chiết khấu trên mỗi lít xăng dầu giảm xuống 0 đồng nhưng vẫn phải gồng mình hoạt động, nhưng một số khác lại "dọa" đóng cửa, nghỉ bán.

Tại kỳ điều hành ngày 12/4, trước các tác động từ giá xăng dầu thế giới, giá xăng trong nước được kỳ vọng sẽ giảm 600-800 đồng/lít.

Ngày 16/3, tại phiên họp thứ 9, sau phiên trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã phát biểu, làm rõ hơn về vấn đề sản xuất, nhập khẩu, cung ứng xăng dầu, điều hành giá xăng dầu thời gian qua và một số nội dung khác.

Theo PGS.TS, chuyên gia kinh tế Ðinh Trọng Thịnh, Việt Nam hiện điều hành giá xăng dầu theo biến động giá xăng dầu thế giới, chu kỳ 10 ngày/lần. “Việc can thiệp giảm giá xăng dầu sẽ đi ngược lại kinh tế thị trường, mang lại nhiều hệ lụy cho nền kinh tế”, ông Thịnh nói.

Quỹ bình ổn giá xăng dầu được trích lập bằng một khoản tiền cụ thể là 300 đồng/lít đối với các loại xăng, các loại dầu diesel, dầu hỏa và 300 đồng/kg đối với các loại dầu mazut.