09/11/2022 16:30
Kể từ vùng đỉnh thiết lập hồi tháng 6/2022, HAH đã “bốc hơi” 65% giá trị, lùi về vùng đáy 15 tháng quanh mức 31.000 đồng/cp.
07/11/2022 14:22
Nhu cầu phục hồi tốt cùng giá cước neo cao là nguyên nhân chính kéo dài mùa kinh doanh thuận lợi của ngành vận tải biển, cảng biển.
25/09/2022 15:10
Riêng Hải An (HAH), BSC đánh giá Công ty sẽ gặp các thách thức chính như (i) Cạnh tranh cao với các hãng tàu lớn, (ii) HAH chưa có kinh nghiệm triển khai thị trường Nội Á.
22/08/2022 09:07
Một số doanh nghiệp cảng biển tăng trưởng ba chữ số trong khi nhiều doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận giảm. Còn các doanh nghiệp vận tải biển đã có nửa đầu năm bội thu nhờ giá cước tàu biển neo cao.
22/07/2022 08:57
Trong bối cảnh khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và biến động giá nhiên liệu tăng cao, doanh nghiệp hàng hải kinh doanh vận tải biển vẫn đạt nhiều kết quả khả quan.
16/05/2022 09:13
Nhóm doanh nghiệp cảng biển hưởng lợi từ sản lượng hàng hóa qua cảng tăng.
24/03/2022 08:53
Quyết định này đưa ra sau một năm hồi sinh ngoạn mục của VOS, trước bối cảnh giá cước vận tải biển tăng mạnh. Trên thị trường, VOS gây nhiều chú ý với những sóng tăng mạnh. Chốt phiên 23/3/2022, VOS dừng tại mức 21.400 đồng/cp, gấp hơn 5 lần sau chưa đầy 1 năm.
16/01/2022 09:23
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 15/1, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) Nguyễn Cảnh Tĩnh cho rằng, dịch COVID-19 làm đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu khiến giá cước vận tải biển tăng chóng mặt. Tranh thủ khoảng thời gian này, VIMC đã đưa đội tàu tham gia vận tải quốc tế thay vì nội địa như trước đây giúp doanh thu và lợi nhuận tăng vọt.
27/12/2021 13:57
Một số doanh nghiệp vận tải container điều chỉnh tăng giá cước trong bối cảnh giá trong khu vực khả quan, cùng nhu cầu vận chuyển mạnh mẽ trong khi nguồn cung trong nước khan hiếm.
14/11/2021 07:28
Theo ông Nguyễn Hoàng Giang, chuyên gia phân tích SSI Research, triển vọng tới hết quý 1/2022, lượng đơn hàng sẽ vẫn duy trì giúp kết quả kinh doanh của các hãng vận tải sẽ vẫn khả quan. Bên cạnh đó, giá cước sẽ neo ở mức cao trong dài hạn do các hãng tàu biển không có động lực để tách ra tạo thành liên minh mới hoặc chủ động hạ giá như thời điểm trong quá khứ.