động cơ đốt trong

Thị trường SUV bùng nổ hứa hẹn là một cú hích lớn cho nhu cầu dầu mỏ.

Chính phủ nước này muốn doanh số bán xe điện trong nước tăng lên gấp 3 lần vào năm 2030 và thu hút hoạt động đầu tư vào lĩnh vực này.

Kết thúc nửa đầu năm, thị trường xe điện trên toàn cầu trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Cặp đôi “anh em” Hyundai – Kia đã kết thúc nửa năm với tư cách từ 1 trong top 5 nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới. Cặp đôi này được dự báo sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Tesla trong tương lai không xa.

Giá các loại công nghiệp bao gồm đồng, nhôm, kẽm, niken đang chứng kiến quý giảm mạnh nhất trong nhiều năm qua, đặc biệt là giá đồng – vốn được coi là thước đo của sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu. Triển vọng những kim loại này sẽ như thế nào trong tương lai?

Theo quyết định được Nghị viện châu Âu thông qua, từ nay đến năm 2030, các nước Liên minh châu Âu sẽ phải cắt giảm 50% lượng xe ô tô chạy bằng xăng, dầu và đến năm 2035 sẽ cấm toàn bộ.

Xe hydro được đánh giá là có nhiều tiềm năng để phát triển, khi các nhà sản xuất hướng tới cam kết bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, những hạn chế vẫn tồn tại khiến xe hydro mặc dù là ý tưởng xuất hiện từ lâu nhưng vẫn chưa thể bắt kịp xe điện.

Khi giá khí đốt tăng vọt sau chiến sự ở Ukraine, giá điện cũng tăng theo. Vậy thì liệu dùng xe điện có rẻ hơn so với xe xăng?

Mỗi chiếc xe điện cần tới 6-8km dây đồng, và nhu cầu xe điện đang có xu hướng bùng nổ trong tương lai.

Đây được coi là một phần trong kế hoạch dài hạn của VinFast với mục tiêu sản xuất hoàn chỉnh một chiếc xe ô tô tại Mỹ.

Nếu không xây dựng được hệ thống trạm đổi pin dùng chung cho các hãng xe máy điện, dòng sản phẩm này sẽ khó hấp dẫn người tiêu dùng bởi giá mua mới pin quá cao.