Dự án đường

Tuyến đường Vành đai 3 là dự án giao thông quan trọng giúp kết nối các đầu mối giao thông huyết mạch trong khu vực như cao tốc Tp.HCM – Trung Lương, Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 1 và 22.

Với chiều dài 12km, dự án sẽ có 4 làn xe với chiều rộng nền đường từ 27,5-33m, vận tốc thiết kế 80km.

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao - Hòa Bình - Bình Châu (Đường 991) thuộc huyện Xuyên Mộc với chiều dài hơn 20km.

Sau khi nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án đường Vành đai 4 với kinh phí 94.000 tỷ đồng, UBND thành phố Hà Nội vừa yêu cầu các sở, ngành có liên quan triển khai các bước tiếp theo, trong đó có thống nhất phương án giải phóng mặt bằng (GPMB), thời gian thực hiện dự án.

Vừa có những tín hiệu vui để đẩy nhanh tiến độ thì cả 2 dự án đường Vành đai 2 và 3 lại tiếp tục chựng lại do chưa được bố trí vốn, chưa xác định nguồn vốn ngân sách để đầu tư.

Dù chưa có mặt bằng thi công nhưng nhiều chủ đầu tư dự án ở tỉnh Bình Định vẫn “mạnh tay” ứng tiền từ ngân sách cho các nhà thầu. Đến nay, khoảng 100 tỉ đồng từ các khoản ứng này quá hạn so với hợp đồng nhưng vẫn chưa được thu hồi theo quy định.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo ý kiến của lãnh đạo Chính phủ cho biết, Chính phủ đồng ý để thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư dự án đường cao tốc Vành đai với tổng mức đầu tư trên 100 nghìn tỷ đồng.

Dự án đường 319 nối dài do Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO làm chủ đầu tư, có điểm đầu tại ngã tư Bến Cam (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) và điểm cuối giao với cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang hoàn thành các hạng mục cuối cùng để thông xe. Dự kiến sẽ thông xe trong tháng 7/2021.

Hà Nội vẫn đang loay hoay tìm giải pháp để hóa giải những tuyến đường mệnh danh “đắt nhất hành tinh”.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chấn chỉnh nhà thầu vi phạm tiến độ và tăng cường kiểm soát chất lượng, dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Cam Lộ-La Sơn.