Dự án giao thông

Theo nghiên cứu, cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe đoạn dài gần 24 km, từ nút giao An Phú đến vị trí giao dự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai). Phần còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây, dài 31 km giữ nguyên 4 làn như hiện nay.

Mốc kết thúc giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 (31/1/2022) của ngành Giao thông vận tải (GTVT) chỉ còn hơn 2 tháng, các ban quản lý dự án (BQLDA), chủ đầu tư, doanh nghiệp giao thông đang tăng tốc tiến độ để cán đích đúng hẹn theo mục tiêu Chính phủ giao cho ngành.

Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư chương trình đăng ký giao nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư cho 59 dự án giao thông, có tổng số vốn hơn 225.000 tỷ đồng.

Hiện trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang triển khai 42 dự án, công trình trọng điểm. Trong đó, có 20 dự án chưa bảo đảm tiến độ, 3 dự án đang rà soát lại phương án quy hoạch, nguồn vốn đầu tư, 7 dự án dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 đang gặp vướng mắc về thủ tục.

Người dân cùng chính quyền Đồng Tháp kỳ vọng các dự án giao thông như tuyến đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Cao Lãnh - Mỹ An và tuyến tránh QL30 sớm triển khai và hoàn thành để tạo điều kiện phát triển kinh tế địa phương và của cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong tổng số 157 dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài trên cả nước thì Đồng Nai có 5 dự án giao thông với tổng vốn hơn 6 tỷ USD. Hầu hết, các dự án này sẽ đầu tư theo hình thức PPP, chỉ có 1 dự án ở TP. Long Khánh có thể đầu tư bằng liên doanh...

Đón đầu làn sóng quy hoạch, nhất là mở rộng phát triển về phía Bắc TP Hạ Long - Quảng Ninh, Green Diamond hứa hẹn mang đến giá trị sinh lời lớn cho nhà đầu tư.

Tuyến đường Vành đai 3 là dự án giao thông quan trọng giúp kết nối các đầu mối giao thông huyết mạch trong khu vực như cao tốc Tp.HCM – Trung Lương, Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, quốc lộ 1 và 22.

Dự án cầu Vàm Cái Sứt và đường Hương lộ 2 nối dài là hai dự án trọng điểm của tỉnh Đồng Nai được triển khai xây dựng trên địa bàn TP. Biên Hòa từ năm 2020. Tuy nhiên, do gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng và ảnh hưởng bởi dịch COVID-19 nên cả hai dự án đang bị chậm tiến độ.

Giao thông cách trở là một trong những nút thắt kìm hãm sự phát triển của vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Theo Quy hoạch phát triển giao thông đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành phê duyệt, các nút thắt giao thông của vùng này cơ bản sẽ được tháo gỡ.