Dự án giao thông

Mới đây, hầm chui trên QL1 đoạn qua trước khu du lịch văn hóa Suối Tiên (Q.9) - nút giao thông Đại học Quốc gia (thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội) chính thức được thông xe sau hơn 3 năm rưỡi thi công.

​​​​​​​Sáng 11/11, với 426/430 đại biểu có mặt tán thành (chiếm 88,20%), Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội.

Bộ trưởng đã liệt kê một loạt dự án giao thông đang được triển khai trên khắp 3 miền đất nước.

Thực tế cho thấy, các dự án nút giao quy mô lớn như hầm chui Mỹ Thủy giai đoạn 1, đường Vành đai 2 sau khi hoàn thành đã tạo điều kiện thúc đẩy giá trị bất động sản tại khu Đông TPHCM nói riêng và toàn thành phố tăng trưởng ổn định trong những năm qua nói chung. Trong năm 2020, TPHCM sẽ tiếp tục đầu tư nhiều dự án giao thông nghìn tỷ khác, hứa hẹn sẽ tạo thêm cơ hội cho thị trường khu vực này.

Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn không thể giải ngân trong nhiều tháng đầu năm do việc giao vốn chậm, vướng mắc về thủ tục hành chính.

Trong giai đoạn 2021-2025, UBND TP HCM dự kiến cần 83.061 tỉ đồng (tương đương hơn 3,6 tỉ USD) để thực hiện 19 dự án giao thông lớn trên địa bàn và kết nối các tỉnh.

Sau gần 2 tuần bán hồ sơ đấu thầu, nay đã có hàng loạt DN lớn trong nước mua hồ sơ, muốn đầu tư vào 8 dự án của tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Nhiều nhà đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng đã trở lại vùng biển Mũi Né - Kê Gà, nhiều dự án khu du lịch, resort đang xây dựng, một số cơ sở đã khởi sắc, các nhà đầu tư đang sốt ruột chờ cơ hội mới khi có sân bay Phan Thiết, đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và tuyến đường ven biển dài gần 50km kéo dài từ Mũi Né đến Kê Gà - Hòn Lan.

Kinh nghiệm của các nước trên thế giới, cần đa dạng hoá nguồn tài chính vào BOT, BT giao thông, không thể chỉ trông chờ vào vốn vay từ các ngân hàng...

Các dự án giao thông theo hợp đồng BT dùng để đổi "đất vàng" tại sân bay Nha Trang cũ (tỉnh Khánh Hòa) đang hết sức ì ạch.