đường cao tốc

Dự án thành phần 3 – Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được Khởi công xây dựng vào tháng 6/2023 và cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Sáng ngày 27/1, UBND tỉnh Thanh Hoá đã tổ chức khởi công xây dựng tuyến đường nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 45, đoạn từ xã Hoằng Kim (huyện Hoằng Hóa) đến xã Thiệu Long (huyện Thiệu Hóa).

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi UBND tỉnh Đồng Nai trả lời kiến nghị liên quan đến kết nối giao thông với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Để cụ thể hóa mục tiêu đến năm 2025 có 3.000 km đường cao tốc, nhiệm vụ của Bộ GTVT trong thời gian tới sẽ rất nặng nề. Nhưng đó là việc “phu đường” Việt Nam hoàn toàn có thể đảm nhận được.

Gần 500 nghìn tỷ đồng là nguồn vốn lớn nhất từ trước tới nay được Đảng và Nhà nước dành cho đầu tư hạ tầng giao thông từ năm 2021 - 2025.

Quốc hội, Chính phủ tiếp tục ưu tiên bố trí nguồn lực lớn để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, mục tiêu đến năm 2025 sẽ có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc và cơ bản hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau

Hiện vẫn có hàng nghìn công nhân lao động đang bám sát công trường dọc tuyến cao tốc Bắc Nam, tất cả vì mục tiêu: Đưa công trình về đích sớm nhất.

Giai đoạn 2023-2025, cơ quan kiểm toán sẽ kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án quan trọng quốc gia, dự án có tính chất liên vùng, trong đó có dự án đường vành đai 3 TPHCM và vành đai 4 TP. Hà Nội.

Trong khi tiếp tục kiến nghị, Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã dừng hoạt động tại các trạm thu phí trên Quốc lộ 51 theo đề nghị của Cục đường bộ Việt Nam.

Sau khi điều chỉnh tăng phí tới từng số lẻ (bỏ làm tròn), khiến mức phí mới từ đầu năm 2023 các tuyến cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý cao hơn mức phí trước đây, VEC chính thức lên tiếng xin lỗi các chủ phương tiện.