20/08/2021 15:28
Để kịp thời tháo gỡ những tồn tại, khó khăn tại dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nôi, UBND thành phố Hà Nội vừa có quyết định về việc thành lập Tổ Công tác liên ngành đẩy nhanh tiến độ dự án.
12/08/2021 08:07
Để thực hiện dự án Metro số 2, TP.HCM muốn ký khoản vay mới với Ngân hàng Tái thiết Đức trị giá 249 triệu USD (khoảng 5.700 tỷ đồng) vào giữa năm sau.
16/07/2021 14:40
Sau gần 2 tháng gửi hồ sơ dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) cho Hội đồng kiểm tra nhà nước nhưng chưa được thông qua để bàn giao cho Hà Nội khai thác thương mại, Bộ GTVT tiếp tục giải trình thêm nội dung tư vấn khuyến cáo và đề nghị (hội đồng) xem xét.
15/07/2021 20:20
Dự án truyến đường sắt đô thị số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai sẽ có tổng chiều dài là 8,7km với tổng vốn đầu tư lên đến 40 nghìn tỷ đồng.
02/07/2021 10:11
Liên danh NJPT, đơn vị tư vấn tuyến metro số 1, cho biết sẽ dừng nhiều dịch vụ cho dự án từ hôm nay 2-7, do phụ lục hợp đồng số 19 chưa được ký kết sau thời gian dài.
28/06/2021 14:00
Với việc bàn giao mặt bằng toàn tuyến đạt hơn 78%, Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM (MAUR) cho biết, hy vọng trong năm nay sẽ hoàn thành công tác đấu thầu thi công và khởi công thi công một số hạng mục di dời - tái lập hạ tầng kỹ thuật.
18/06/2021 09:33
Tuyến metro số 2 đi qua địa bàn 6 quận là: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú với tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 251.000 m2 với 603 trường hợp bị ảnh hưởng.
17/06/2021 19:23
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp.HCM đến tháng 6/2021, dự án metro số 2 ( Bến Thành - Tham Lương) đã được các quận, huyện bàn giao mặt bằng đạt khối lượng 78%.
17/06/2021 07:27
Trao đổi với phóng viên Tiền Phong chiều 16/6, đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, tính đến nay, khối lượng tổng thể dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ước đạt 86%.
12/06/2021 07:45
Tư vấn độc lập ACT (Pháp) đã cấp chứng nhận an toàn hệ thống cho dự án đường sắt đô thị Hà Nội – tuyến Cát Linh – Hà Đông. Tuy nhiên, đi kèm chứng nhận này là 16 khuyến cáo có thể ảnh hưởng tới an toàn khai thác, do khác nhau về tiêu chuẩn giữa châu Âu và Trung Quốc. Vậy ai sẽ là người ký để tuyến đường sắt này có thể đi vào hoạt động thương mại?