đường sắt đô thị

Không ít người dân ở Hà Nội từng háo hức đến mục sở thị đoàn tàu cũng như các tiện ích của nhà ga tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội để ngóng trông đoàn tàu sớm đi vào vận hành. Song tâm trạng ấy, dần trở thành nỗi hụt hẫng khi tuyến đường sắt đô thị này liên tục lỗi hẹn.

TP Hà Nội lùi thời gian khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội vào tháng 8-2023 thay vì cuối năm 2022 như dự kiến.

Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp phải trình phương án bổ sung 268 tỷ đồng cho Công ty vận hành tuyến Metro số 1, trước ngày 8/3.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho hay, đã bàn giao hồ sơ, tài liệu của Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Yên Viên - Ngọc Hồi (tuyến số 1) cho UBND Thành phố Hà Nội tiếp tục nghiên cứu, đầu tư theo quy hoạch.

"Ai sợ trách nhiệm thì đứng sang một bên để người khác làm, tránh tình trạng đùn đẩy trách nhiệm" - Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh khi chủ trì phiên họp của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) vừa thông tin, đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện phương án kết nối mạng lưới xe buýt với đường sắt đô thị số 3, đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Ngoài tiếp nhận các tuyến đường sắt như đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, depot Ngọc Hồi vừa được đề xuất là ga tiếp nhận cả đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Sau hơn 10 năm thi công, đoàn tàu đầu tiên metro Bến Thành - Suối Tiên đã chạy thử nghiệm đoạn trên cao từ ga bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thái dài gần 9km và chạy thử nghiệm đoạn trên cao với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP). Đây được xem là cột mốc quan trọng của dự án metro Bến Thành - Suối Tiên trước khi tiến tới đưa vào phục vụ người dân cuối năm 2023.

Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 31-NQ/TƯ ngày 30-12-2022 về phương hướng, nhiệm vụ phát triển thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Để triển khai thực hiện thắng lợi toàn diện Nghị quyết số 31-NQ/TƯ, rất cần có một số cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội và phân cấp cho thành phố Hồ Chí Minh thẩm quyền, trách nhiệm giải quyết công việc phù hợp với yêu cầu, nhiệm vụ đặc thù của thành phố...

Sáng nay (18/1), Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với hệ thống bảo vệ tàu tự động (ATP).