đường sắt việt nam

Các quán ăn uống trên dọc khu phố cà phê đường tàu vẫn ngang nhiên hoạt động bất chấp lệnh cấm, gây mất trật tự, mất an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Bất chấp lệnh cấm và cảnh báo nguy hiểm, nhiều du khách vẫn kéo đến phố cà phê đường tàu Hà Nội để trải nghiệm, check-in khi đoàn tàu vụt qua.

Những thông tin về tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của dư luận, trong đó giá vé là yếu tố quan trọng.

Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị đã xây dựng xong phương án hợp nhất hai Công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội, Sài Gòn thành một công ty vận tải đường sắt.

Mặc dù đã có nhiều biển cảnh báo khu vực nguy hiểm được đặt trước lối vào xóm cà phê đường tàu nhưng nhiều du khách vẫn thản nhiên đến đây uống cà phê, chụp ảnh,...

Cầu Cẩm Lý (Lục Nam, Bắc Giang) là cây cầu duy nhất trên cả nước có đường bộ và đường sắt đi chung với nhau. Tuy đã đi vào hoạt động được hơn 40 năm, nhưng hằng ngày vẫn phải oằn mình "cõng" hàng nghìn lượt xe trọng tải lớn trên tuyến Quốc lộ 37.

Ngày 18/2, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Bắc Giang tổ chức lễ khai trương hoạt động liên vận quốc tế tại ga Kép (xã Hương Sơn, huyện Lạng Giang, Bắc Giang).

Ngày 18/2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã khai trương hoạt động tàu liên vận quốc tế bằng đường sắt tại ga Kép (thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang).

Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, ga Kép (tỉnh Bắc Giang) sẽ khai thác liên vận quốc tế kể từ ngày 18/2/2023. Hiện ngành đường sắt đã chuẩn bị xong các điều kiện vật chất và thủ tục liên quan để đưa ga Kép vào hoạt động liên vận.

Năm 2022, doanh thu của ngành đường sắt đạt hơn 7.700 tỷ đồng, giảm lỗ hơn 400 tỷ so với năm trước đó. Năm nay ngành này đặt mục tiêu thoát lỗ và 2 năm tới sẽ có lãi.