đường sắt

Đại diện Bộ GTVT cho biết, trong những năm qua, Bộ GTVT đã ưu tiên vốn cho việc nâng cấp cải tạo hạ tầng giao thông đường sắt nhằm đảm bảo giảm tai nạn giao thông, nâng cao chất lượng chạy tàu.

Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện và thống nhất đưa đoạn tuyến trên cao Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vào vận hành thương mại.

Lãnh đạo Đường sắt cho biết, việc nâng cấp sửa chữa các đường ngang cắt qua đường sắt là rất cần thiết, nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, nâng cao chất lượng chạy tàu.

Theo lãnh đạo đơn vị đường sắt, sự cố sạt lở hầm, tắc đường sắt làm phát sinh chi phí thuê xe ô tô để chuyển tải khách,… gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng.

Nhà thầu phụ trách sẽ vận hành robot đào hầm TBM số 1 có tên “Thần tốc" bắt đầu khoan từ Ga S9 - Kim Mã, sau đó, máy TBM số 2 có tên “Táo bạo" sẽ bắt đầu quá trình khoan hầm.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có nhiều hạng vé tàu và từng hạng vé từ giá cao tới thấp để người dân dễ tiếp cận.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, ngành đường sắt mở bán vé nhiều đoàn tàu trong giai đoạn sau hè đến hết năm 2024, bao gồm cả dịp lễ 2/9.

Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị đã xây dựng xong phương án hợp nhất hai Công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội, Sài Gòn thành một công ty vận tải đường sắt.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam duy trì tỷ lệ nắm giữ trên 50% vốn điều lệ gồm: Công ty Cổ phần Xe lửa Dĩ An, Công ty Cổ phần Xe lửa Gia Lâm và sẽ thoái vốn tại 13 doanh nghiệp.

Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, Bộ GTVT đang trình các cơ quan có thẩm quyền về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, sau khi được phê duyệt sẽ cung cấp thông tin, tài liệu cho phía Nhật Bản để tìm hiểu khả năng hợp tác.