đường sắt

Đường sắt tốc độ cao sẽ rút ngắn hành trình từ Hà Nội đi TP.HCM từ 31 tiếng xuống chỉ còn 8 tiếng với mức độ an toàn vượt trội.

Gần 2 tháng nữa mới đến Tết Nguyên đán nhưng mua vé máy bay bây giờ cũng không rẻ. Nhiều chuyến bay ngày cao điểm bán hết vé. Trong khi đó, đường sắt cũng rất khan vé, giá cao…

Khoản viện trợ ODA không hoàn lại của Italia nhằm triển khai hai dự án hỗ trợ kỹ thuật cho đường sắt Việt Nam. Đồng thời, Italia cũng bày tỏ sự quan tâm đến các dự án đầu tư phát triển hạ tầng như mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và xây mới sân bay Long Thành.

Với việc rà soát, tính toán lại các chi phí, tổng mức đầu tư đoạn đường sắt 5,9km giảm hơn 5.800 tỷ đồng. 

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa biết ngày “về đích”, nhưng nợ gốc vay Trung Quốc đã tới ngày phải trả, trong khi đó các lao động nước này đang “vắng mặt” trên công trường dự án.

Sasco - công ty ông Johnathan làm chủ tịch - tự tin có doanh thu khả quan từ bán suất ăn cho tàu Bắc - Nam và các dịch vụ ở ga Sài Gòn ngay trong 2018. 

Ngay từ những ngày đầu năm mới 2020, thay vì hứng khởi bắt tay vào việc, 20 doanh nghiệp thực hiện bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt lại lao đao, chạy vạy vay mượn để ứng lương cho công nhân.

Hàng không, lữ hành, các điểm đến,... bắt tay nhau giảm giá dịch vụ nhằm kích cầu du lịch nội địa, thế nhưng, đã có hiện tượng nhà cung cấp dịch vụ tại địa phương đề nghị không điều chỉnh giảm nữa.

Bộ GTVT không đồng ý nhận VNR và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cũng muốn giữ VNR để sắp xếp lại bộ máy quản lý.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam dự báo kết quả sản xuất - kinh doanh năm 2020 rất bi đát, khi mức lỗ sau thuế dự kiến gần 1.400 tỷ đồng