đường vành đai 3

Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương hơn 26km, có khoảng 1.600 hộ dân bị ảnh hưởng. Dự án được người dân đồng thuận và Bình Dương dự kiến sẽ khởi công vào dịp Lễ 30/4/2023.

Những dự án giao thông quan trọng này được kỳ vọng gỡ nút thắt về giao thông cho Bình Dương trong thời gian tới.

Chiều nay (12/1), UBND TP.HCM tổ chức Hội nghị dự án đầu tư đường Vành đai 3, đường Vành đai 4 TP.HCM. Tham dự có đại diện các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, các chuyên gia nhà khoa học.

Khi lễ khởi công dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc dự án đường Vành đai 3 - TP HCM diễn ra cũng là lúc Đồng Nai đẩy nhanh hoàn thiện nhiều khu tái định cư để phục vụ dự án này và nhiều dự án khác.

Trong năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) dự kiến sẽ khởi công 15 công trình giao thông trọng điểm.

Công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường vành đai 3 TPHCM (giai đoạn 1) qua địa bàn TP Thủ Đức được hoàn thành vượt tiến độ và tiến hành bàn giao hơn 95% mặt bằng cho chủ đầu tư dự án triển khai thi công.

Tuyến đường nối tiếp đường phía Đông khu hành chính quận Hoàng Mai đến đường Tam Trinh có vốn đầu tư 500 tỷ đồng, dài 1,9km sau khi hoàn thành kết nối với đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, đường Vành đai 3 giải quyết áp lực giao thông từ các tỉnh thành phía Nam tiếp cận cửa ngõ thủ đô.

Nhấn mạnh các nghị quyết được thông qua trong kỳ họp, Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Thị Lệ đề nghị UBND thành phố, các sở, ban ngành tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án đã được Trung ương phê duyệt, trong đó có tuyến metro số 1, số 2, cao tốc TPHCM - Mộc Bài, đường Vành đai 3 và đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa...

Ông Nguyễn Xuân Thành, Giảng viên cao cấp Trường chính sách công và quản lý Fulbright nhìn nhận, đến cuối năm 2025, đầu năm 2026, có thể nhìn thấy kết quả của dự án Vành đai 3 TP.HCM và nếu không làm được thì do năng lực lãnh đạo. Do đó, cần đặt áp lực và trách nhiệm lên lãnh đạo 4 địa phương.

Ông Nguyễn Xuân Thành, Giảng viên cao cấp Trường chính sách công và quản lý Fulbright cho rằng, nếu đường Vành đai 3 TPHCM hoàn thành cuối năm 2025 mà không có đường cao tốc kết nối thì sẽ không hiệu quả, thậm chí lãng phí.