đường vành đai 3

Thông xe tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận; khởi công tuyến metro số 2; đề xuất hàng ngàn tỉ đồng để nâng công suất sân bay Côn Đảo, dự kiến thu hồi 2.400 ha đất tạo nguồn vốn làm đường vành đai 3….là những thông tin về hạ tầng – giao thông nổi bật trong tháng 1&2/2022.

Theo báo cáo mới nhất của UBND Tp.HCM, tổng mức đầu tư đường Vành đai 3 giai đoạn 1 được khái toán khoảng 75.377 tỉ đồng, giảm tiếp gần 400 tỉ đồng so với kết quả rà soát trước đó.

Thủ tướng cho biết, trong 20 năm qua, Việt Nam mới hoàn thành được khoảng 1.000 km cao tốc. Do đó, người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh, 5 dự án giao thông trọng điểm quốc gia cần phải được quyết tâm hoàn thành ngay trong nhiệm kỳ 2021-2026.

TP. HCM có quỹ đất hơn 2.400 ha vùng phụ cận tuyến đường để đấu giá quyền sử dụng đất gắn với tính toán nguồn thu ngân sách từ quỹ đất vùng phụ cận tuyến đường.

Vành đai 3 TP.HCM là tuyến đường tạo động lực phát triển cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đã có nhiều cuộc làm việc giữa Chính phủ và địa phương thời gian qua với quyết tâm hoàn thành dự án này trước năm 2026.

Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường đôn đốc các địa phương rà soát, báo cáo thực trạng các dự án có sử dụng đất nhưng chậm triển khai, để hoang hóa, sử dụng sai mục đích, lãng phí đất đai để xử lý theo thẩm quyền. Trường hợp có phát sinh vướng mắc hoặc vượt thẩm quyền, Bộ báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ.

Mới đây, Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định số 171/QĐ-TTg thành lập Hội đồng Thẩm định nhà nước thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 3 - Tp.HCM.

Để sớm thống nhất phương án đầu tư dự án đường Vành đai 3 và Vành đai 4, Thủ tướng giao TPHCM thành lập ngay tổ công tác nghiên cứu, chuẩn bị phương án đầu tư tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4 do Chủ tịch UBND TPHCM là tổ trưởng tổ công tác.

Theo Sở Giao thông vận tải Tp.HCM, giai đoạn 1 đường vành đai 3 có tổng mức đầu tư khoảng 83.290 tỉ đồng, trong đó chi phí mặt bằng hơn 46.970 tỉ đồng. Dự án sẽ làm 4 làn xe cao tốc, đường song hành hai bên và giải phóng một lần theo quy hoạch hoàn chỉnh.

Mỗi cá nhân có những mục đích khác nhau, tuy nhiên, những tiêu chí cơ bản bao gồm tiềm năng phát triển, quy hoạch, và hệ thống cơ sở hạ tầng là then chốt.