đường vành đai

Là một trong những địa phương chịu thiệt hại nặng nề bởi làn sóng dịch COVID-19 thứ 4, đầu tàu kinh tế TPHCM không còn đủ nguồn lực cho đầu tư phát triển và cần sự hỗ trợ, “hà hơi, tiếp sức” từ ngân sách trung ương để vượt qua giai đoạn khó khăn.

Dự án thành phần 1A dài khoảng 8,75km, trong đó 6,3km qua địa bàn Đồng Nai và 2,45km đi qua địa bàn Tp.HCM. Điểm đầu dự án giao đường tỉnh 25B (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) và điểm cuối giao cắt với đường cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa bàn Tp.Thủ Đức (Tp.HCM).

4 địa phương gồm Tp.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An thống nhất kiến nghị Trung ương hỗ trợ ngân sách để đầu tư dự án khoảng 83.290 tỉ đồng. Bao gồm chi phí giải phóng một lần theo quy mô hoàn chỉnh và đầu tư đường song hành hai bên.

4 địa phương bao gồm TP. HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An đề nghị Trung ương hỗ trợ ngân sách để đầu tư dự án Vành đai 3 khoảng 83.290 tỷ đồng.

Trong giai đoạn 2021-2025, TP sẽ ưu tiên mọi nguồn lực để khép kín đường vành đai 2 và hoàn thành thủ tục đầu tư và khởi động thực hiện đầu tư đường vành đai 3. TP cũng tập trung thực hiện dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, đồng bộ với dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Đây là 4 dự án cần hoàn thành trước năm 2025.

Dự án đường Vành đai TP. Tân An hiện còn vướng 216 hộ dân chưa đồng thuận chủ trương, cũng như chưa chịu bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư, đã khiến cho dự án bị chậm tiến độ, làm ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và đời sống của người dân trong khu vực.

Theo phê duyệt từ UBND TP.Hà Nội, dự án này có tổng mức đầu tư dự án khoảng 2.535 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2020-2022.

Trong tổng số 157 dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài trên cả nước thì Đồng Nai có 5 dự án giao thông với tổng vốn hơn 6 tỷ USD. Hầu hết, các dự án này sẽ đầu tư theo hình thức PPP, chỉ có 1 dự án ở TP. Long Khánh có thể đầu tư bằng liên doanh...

Trong số các đoạn tuyến của đường Vành đai V chưa được đầu tư trên địa phận tỉnh Thái Nguyên, còn đoạn từ huyện Phú Bình nối với tỉnh Bắc Giang cần được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.

Để đẩy nhanh tiến độ làm đường Vành đai 4, ngoài huy động thêm nguồn vốn từ các tỉnh có tuyến đường đi qua, UBND thành phố Hà Nội vừa “phân vai” cho tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên cùng triển khai các hạng mục đường Vành đai 4. Bảng phân vai này cũng vừa được báo cáo Thủ tướng Chính phủ.