Ev

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và phương Tây đang thống lĩnh thị trường mà Nhật Bản từng là người tiên phong.

Mỹ cho rằng đã đến lúc xem xét việc bán những chiếc xe có bộ pin nhỏ gọn hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn nhưng sạc nhanh hơn.

Việc Tesla mở showroom đầu tiên tại Thái Lan đã làm rung chuyển cuộc đua xe điện tại thị trường này.

Pin nặng như con voi không phải là yếu tố lý tưởng cho vận tải đường dài. Nhưng những chiếc xe 18 bánh không dùng dầu diesel có thể tìm thấy ngách riêng trên thị trường.

Thay vì tất cả mọi người dần chấp nhận xe điện, doanh số bán xe lại phụ thuộc vào những người sử dụng một lúc nhiều chiếc hoặc những người mua tích trữ mà ít khi dùng đến.

Khi càng nhiều xe điện hoạt động, các trạm xăng cần tìm một con đường khác để thu hút khách hàng.

Làn sóng các nhà máy tái chế mới mọc lên quá nhanh khiến ngành công nghiệp xe EV gặp phải vấn đề lớn: không đủ phế liệu để sản xuất pin tái chế mới.

Những chiếc xe điện có thể trở thành phương tiện tuyệt vời trong việc lưu trữ điện từ năng lượng tái tạo và tải trở lại lưới điện vào lúc nhu cầu tăng cao. Thậm chí, người dùng có thể không cần trả hóa đơn tiền điện hàng tháng với cải tiến mới này.

Khi các nền kinh tế lớn châu Âu dần thay thế xe xăng bằng xe điện, nguồn cung vật liệu sản xuất pin sẽ ngày càng khan hiếm. Trong trường hợp đó, pin có thành phần làm từ gỗ được cho là một trong những nguồn cung chiến lược của tương lai.

Công ty Living Vehicle đang tạo ra một “chiếc xe sống” đúng nghĩa, một ngôi nhà di động công nghệ cao hoạt động bằng năng lượng mặt trời.