Ev

Điều đáng chú ý là vài ngày trước khi phá sản, Lightyear đã thông báo ngừng sản xuất mẫu ô tô đầu tiên của mình.

Hãng xe điện này từng có tổng mức vốn hóa cao hơn cả Ford nhưng giờ mất 83% giá trị.

Theo các chuyên gia phân tích, động thái này báo hiệu rằng Tesla đang ở thế tấn công trong cuộc chiến giá xe điện.

Sự bùng nổ xe điện tại nền kinh tế lớn nhất châu Á giúp cho gã khổng lồ pin xe CATL và BYD chiếm một nửa thị phần toàn cầu.

Pin xe điện ngày một được cải tiến, giúp người lái có thể đi được những quãng đường xa hơn. Tuy nhiên, các nhà sản xuất vẫn phải đối mặt với một khó khăn lớn là tốc độ sạc pin xe điện chậm, thứ khiến người dùng thấy bất tiện và tốn kém.

Rõ ràng, mức độ phổ cập xe điện tại Việt Nam còn khá thấp so với các quốc gia như Thái Lan, Singapore.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và phương Tây đang thống lĩnh thị trường mà Nhật Bản từng là người tiên phong.

Mỹ cho rằng đã đến lúc xem xét việc bán những chiếc xe có bộ pin nhỏ gọn hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn nhưng sạc nhanh hơn.

Việc Tesla mở showroom đầu tiên tại Thái Lan đã làm rung chuyển cuộc đua xe điện tại thị trường này.

Pin nặng như con voi không phải là yếu tố lý tưởng cho vận tải đường dài. Nhưng những chiếc xe 18 bánh không dùng dầu diesel có thể tìm thấy ngách riêng trên thị trường.