Ford Việt Nam

Nhiều nước trên thế giới vẫn còn siết chặt các hoạt động do dịch, ảnh hưởng đến các nhà máy sản xuất linh kiện cung cấp cho ngành ôtô.

Sau khi có quý thứ 3 kinh doanh khó khăn, các doanh nghiệp ô tô đã về đích cả năm nhờ lãi cao trong quý 4.

Một số doanh nghiệp trên sàn chứng khoán đã có những khoản đầu tư vào doanh nghiệp bất hủ để nhiều năm sau này biến thành những "con gà đẻ trứng vàng" cho doanh nghiệp thông qua những khoản cổ tức "khủng".

Tổng cộng 583 chiếc Ford Mondeo đời 2009 - 2012 tại Việt Nam thuộc diện phải triệu hồi do lỗi liên quan đến túi khí phía trước bên người lái.

Ford Việt Nam triệu hồi 315 chiếc EcoSport được sản xuất năm 2020 để kiểm tra, lắp bổ sung lớp bọc bảo vệ bó dây điện tín hiệu điều khiển của táp-lô.

VEAM dự kiến chi hơn 6.600 tỷ đồng để thực hiện chi trả cổ tức năm 2020 bằng tiền mặt với tỷ lệ 49,9%, tương đương 1 cổ phiếu nhận về 4.990 đồng.

Đối với tất cả các xe khi có hiện tượng ngấm/rò rỉ dầu tại nắp che dây đai cam, Ford Việt Nam sẽ thực hiện gia hạn bảo hành thêm 2 năm, không giới hạn số km và số lần sửa chữa.

Lãi liên doanh liên kết mang về cho VEAM 1.165 tỷ đồng trong quý 1/2020.

Chưa khi nào ngành ôtô cần chính sách hỗ trợ nhanh chóng và mạnh mẽ như trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp hiện nay.

"Hoạt động sản xuất ô tô ở Việt Nam phụ thuộc rất nhiều vào chuỗi cung ứng toàn cầu, nên dĩ nhiên sẽ bị ảnh hưởng trong tình huống hiện tại", - ông Dieter Becker, chuyên gia về ô tô của KPMG đánh giá.