Ga Hà Nội

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định dừng chạy hàng ngày đôi tàu SE7/SE8 tuyến Bắc - Nam trước diễn biến phức tạp dịch Covid-19. Như vậy đến nay ngành đường sắt chỉ còn vận tải chở hàng mà không chở khách.

Dự án truyến đường sắt đô thị số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai sẽ có tổng chiều dài là 8,7km với tổng vốn đầu tư lên đến 40 nghìn tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa giao giao Bộ TN&MT hướng dẫn UBND thành phố Hà Nội hỗ trợ chuyển đổi nghề và tìm kiếm việc làm cho các hộ dân bị thu hồi đất để xây dựng khu Đề pô thuộc dự án đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội. Trường hợp còn vướng mắc, Bộ TN&MT chủ trì đề xuất phương án để Thủ tướng quyết định.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân có thể tăng cao đột biến trong những ngày giáp Tết, các đơn vị cung cấp dịch vụ vận tải đã phải lên phương án ngay từ bây giờ.

Đây là toàn bộ số cổ phiếu Fecon mua lại vào tháng 5 để bình ổn giá cổ phiếu, tối đa hóa lợi ích của cổ đông.

Đoàn tàu đã rời cảng tại Pháp từ ngày 2/9, dự kiến sẽ tới cảng Hải Phòng vào ngày 24/10 tới.

Chỉ còn 2 tuần nữa người lao động bắt đầu được nghỉ Tết Canh Tý 2020, nhu cầu đi lại tăng khiến một số đường bay tới nay vé rất căng, trong khi đường sắt ê hề vé…

Sở QH&KT Hà Nội đề xuất dừng triển khai đồ án quy hoạch mạng lưới không gian bãi đỗ xe ngầm trên địa bàn 4 quận Hoàn Kiếm, Đống Đa, Ba Đình và Hai Bà Trưng.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được “chốt” thời hạn khai thác, vận hành đoạn đi trên cao vào tháng 4/2021.

Tuyến đường sắt trên cao Ga Hà Nội - Nhổn tròn 2 năm chậm tiến độ so với dự kiến ban đầu (9/2010 - 9/2017), nhưng cho đến nay, do thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đường sắt đô thị này phải lùi tiến độ đến năm 2022. Vậy hình hài tuyến đường sắt này giờ như thế nào?