Hà Nội

Mới đây, tại Hội nghị tiếp xúc cử tri trước Kỳ họp thứ 4 Quốc hội khoá XV, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng nói về quy hoạch sân bay thứ 2.

Theo chuyên gia, chủ trương đúng nhưng khi thực hiện phải nhìn nhận thấu đáo các khó khăn. Trước hết nên làm thí điểm trên một số đường, rồi tính tỷ lệ xem mức độ tắc như thế nào nếu thực hiện diện rộng

Ùn tắc, ô nhiễm là những vấn đề bức xúc nhiều năm qua của Thủ đô sẽ được giải quyết bằng quyết tâm giãn ra bên ngoài, xây dựng các cực tăng trưởng mới. Điển hình là tập trung nguồn lực xây dựng, phát triển 2 thành phố trực thuộc Thủ đô.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết, "đường bay vàng” Hà Nội - TP.HCM vừa lọt top 4 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới. Thị trường hàng không Việt Nam đã khôi phục được 140% so với trước dịch.

Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn cho biết, một số dự án công trình hạ tầng xã hội thiết yếu như trường học, vườn hoa, cây xanh, hồ nước, bãi đỗ xe, khu vui chơi giải trí... trên địa bàn thành phố chậm triển khai, chưa được đầu tư đồng bộ theo quy hoạch theo dự án được phê duyệt, gây bức xúc dư luận và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

Dù tính tiên phong của lãnh đạo Hà Nội luôn ở TOP dẫn đầu nhưng sự thân thiện của một bộ phận công chức cấp dưới chưa được đánh giá cao.

Đặc thù phát triển đường sắt đòi hỏi nguồn lực lớn, dài hạn nên chủ đạo vẫn từ đầu tư công, gây khó khăn về vốn.

Trải qua 3 quý đầu năm, doanh nghiệp này đã hoàn thành gần 71% mục tiêu doanh thu và còn cách tương đối xa mức lỗ dự kiến.

Thành phố này giáp với Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hà Nam, Hoà Bình và Phú Thọ.

Tất cả dự án cụm công nghiệp chậm triển khai 12 tháng so với tiến độ tại quyết định thành lập thì UBND thành phố xem xét thu hồi dự án và quyết định lựa chọn chủ đầu tư khác.