Hải Phòng

Trong 9 tháng đầu năm 2022, Hải Phòng lọt top 5 tỉnh, thành thu hút vốn FDI nhiều nhất cả nước.

Tiền Giang xây dựng cơ chế làm việc liên sở, liên địa phương hàng tuần để kịp thời tháo gỡ khó khăn cho các dự án, công trình. Thái Bình đảm nguồn thanh toán cho các dự án, rút ngắn thời gian kiểm soát chi, kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh trong thanh toán vốn. Hải Phòng ưu tiên vốn thực hiện dự án theo nguyên tắc: 100% chi phí cho giải phóng mặt bằng và 80% chi phí xây lắp.

Với việc chủ động xúc tiến thương mại tại khu vực châu Á, châu Âu, TP Hải Phòng đã ký kết nhiều thoả thuận hợp tác, biên bản ghi nhớ với các tập đoàn, doanh nghiệp lớn trên thế giới.

Bộ GTVT đồng ý với đề nghị của Hải Phòng về việc đầu tư nâng cao khả năng kết nối giao thông đường sắt. Bộ GTVT cho rằng đề nghị di dời hệ thống cảng phía sau cầu Bạch Đằng theo từng giai đoạn phù hợp là hợp lý với quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam.

Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, năm 2021, thu nhập bình quân (TNBQ) đầu người của cả 5 thành phố đều nằm trong top 10 địa phương có TNBQ cao nhất cả nước.

Trong giai đoạn 2015-2021, top 10 địa phương có tăng trưởng GRDP trung bình cao nhất cả nước có 4 địa phương thuộc vùng Đồng bằng sông Hồng, 4 địa phương thuộc vùng Trung du và miền núi Bắc và 2 địa phương thuộc vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung.

Năm 2017, 5 thành phố trực thuộc Trung ương đóng góp khoảng 40% vào GDP cả nước. Tuy nhiên, năm 2021, tỷ lệ đóng góp của 5 thành phố đã giảm đi.

Trong thời gian tới, TP Hải Phòng sẽ dành 433,19 ha đất để phát triển nhà ở xã hội, trong đó tại khu vực nông thôn là 232,67 ha, khu vực đô thị là 200,52 ha.

Chỉ số giá sinh hoạt theo không gian (SCOLI) phản ánh xu hướng và mức độ biến động giá sinh hoạt giữa các vùng, địa phương trong một thời gian nhất định. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, năm 2021, Hà Nội là địa phương có chi phí sinh hoạt đắt đỏ nhất cả nước.

Mới đây, Ban Kinh tế TW, Ban Chỉ đạo tổng kết NQ54 về ĐBSH chủ trì, phối hợp với Tỉnh uỷ Nam Định tổ chức HT “Phát triển kết cấu hạ tầng và kinh tế biển vùng ĐBSH đến năm 2030, tầm nhìn 2045".