Hãng hàng không

Để đảm bảo việc phục vụ hành khách đi lại trong dịp Tết Nguyên đán, Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo các hãng bay lập kế hoạch khai thác tăng chuyến phù hợp.

Dù du lịch đang trên đà phục hồi cùng với việc Trung Quốc nới lỏng các hạn chế đi lại do dịch COVID-19, ngành hàng không thế giới vẫn chưa thể vui mừng vì phải đối mặt với một khó khăn khác: tình trạng thiếu hụt máy bay trầm trọng hậu COVID-19.

Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định cấm bay 1 năm với một hành khách sử dụng giấy tờ người khác đi máy bay và cấm bay 9 tháng với 2 khách hút thuốc lá trên máy bay.

Trung Quốc sẽ bỏ các yêu cầu kiểm dịch đối với người nước ngoài nhập cảnh từ ngày 8-1-2023, một bước quan trọng hướng tới mở lại biên giới đã khép chặt trong gần 3 năm (từ tháng 3-2020).

Theo số liệu công bố ngày 27/12 của Cục Hàng không Việt Nam (CHKVN - Bộ GTVT), Bamboo Airways là hãng hàng không có tỷ lệ chuyến bay cất cánh đúng giờ (OTP) cao nhất, với 95,2% chuyến bay đúng giờ, đồng thời là hãng bay duy nhất trong top 3 hãng bay nội địa lớn nhất xét về quy mô khai thác đã bảo toàn được tỷ lệ đúng giờ đạt trên 90%. Tỷ lệ này ở Vietnam Airlines, Vietjet Air lần lượt là 86,7% và 87,7%.

Dù sản lượng vận chuyển nội địa cao hơn dự kiến và vượt trội so với trước đại dịch, nhưng các hãng hàng không trong nước vẫn khó khăn trong kinh doanh vận tải hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam quyết định tăng tối đa slot tại Tân Sơn Nhất trong khung giờ ban ngày để khai thác kịch khung slot 44 chuyến/giờ từ 6h - 24h mỗi ngày, để sân bay khai thác thêm khoảng 6.000 ghế/ngày.

Chia sẻ mới đây, ông Mauro Gasparotti, Giám đốc Savills Hotels Châu Á Thái Bình Dương lạc quan về tiềm năng thị trường cũng như mong đợi một năm nhiều tín hiệu khởi sắc cho bất động sản nghỉ dưỡng, đặc biệt sẽ có những chuyển biến tích cực hơn sau quý 1/2023.

Trong các đường bay người dân có nhu cầu đi lại nhiều nhất dịp Tết Nguyên đán Quý Mão sắp tới, đườ ng bay TPHCM - Thanh Hoá có tỷ lệ vé đã được mua cao nhất cả trước và sau Tết.

Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định trong dịp cao điểm Tết sắp tới sẽ tăng tần suất bay tại sân bay Tân Sơn Nhất thêm hơn 8.000 chuyến. Điều này tạo áp lực đáng kể lên hạ tầng dịch vụ mặt đất. Các hãng hàng không, các đơn vị dịch vụ kỹ thuật cần làm gì để đáp ứng nhu cầu tăng chuyến?