Hãng hàng không

Thời gian qua, các hãng hàng không tập trung phát triển thị phần quốc tế, ưu tiên khai thác và mở mới hàng loạt đường bay. Dự báo, thị trường hàng không quốc tế sẽ phục hồi hoàn toàn trong năm 2024.

Từ mùng 6 Tết đến mùng 10 Tết (19/2), nhiều chặng bay từ miền Bắc, miền Trung vào TP.HCM đã hết vé hoặc chỉ còn vé hạng thương gia đắt đỏ.

Lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất ngày 30 Tết dự kiến giảm mạnh, hành khách vẫn có thể mua vé đi ngay trong ngày với giá thấp hơn những ngày trước…

Đến thời điểm giai đoạn sát Tết, giá vé máy bay ở mức rất cao, thậm chí hết sạch vé đi Nghệ An, Thanh Hóa, Hải Phòng.

Các hãng hàng không Việt Nam đã thuê 15 tàu bay, nâng tổng số lên gần 3.000 chuyến bay phục vụ cao điểm Tết, nhưng nhiều chặng bay ‘nóng’ vé vẫn cao chót vót.

Thời gian qua, các hãng hàng không liên tục "thuê ướt" máy bay nước ngoài, nhiều người thắc mắc điều này có phải là nguyên nhân đẩy giá vé máy bay Tết "dựng đứng"?

Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết ngành hàng không đang nỗ lực để khắc phục tình trạng chậm, hủy chuyến bay trong dịp Tết Giáp Thìn 2024

Các hãng hàng không đồng loạt nhập thêm máy bay mới đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán, giá vé không tăng.

Chỉ còn hơn 2 tuần nữa là đến Tết, việc "săn" vé bay Tết ngày càng nóng khi giá cả tăng cao. Ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không (Cục Hàng không Việt Nam), trao đổi với Báo Người Lao Động về tăng chuyến bay, giá vé máy bay Tết.

Cục Hàng không Việt Nam dự báo tổng nhu cầu vận chuyển hành khách bằng đường hàng không năm 2024 ước khoảng 84,2 triệu khách, tăng 15% so với năm 2023 và tăng 6% so với năm 2019.