Hàng không việt nam

Lãnh đạo Vietnam Airlines sáng nay 20-2 cho biết lượng khách đang sụt giảm trầm trọng do dịch Covid-19, đặc biệt nhiều đường bay sụt giảm hơn 50%.

Giữa "tâm bão" dịch bệnh, Bamboo Airways vẫn cần gấp rút tăng quy mô độ bay để đáp ứng nhu cầu khai thác và giữ vững tốc độ phát triển. Chiến lược của hãng là tập trung khai thác trong thời gian tới là Đông Á (gồm các nước như Nhật Bản, Đài Loan...) và các nước châu Âu, châu Đại Dương (Séc, Đức, Úc...)

(Dân Việt) Cục Hàng không Việt Nam vừa có thống kê số liệu trên tính đến ngày 10/2 ngành hàng không bị thiệt hại hơn 10.000 tỷ đồng do dịch virus corona gây ra khiến các đường bay tới Vũ Hán và các sân bay khác của Trung Quốc phải tạm dừng.

Sơ bộ cho thấy thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay Trung Quốc của các hãng hàng không Việt Nam lên tới khoảng hơn 10 ngàn tỉ đồng.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đã có cuộc gặp với ông Gediminas Ziemlis, Chủ tịch Tập đoàn Avia Solutions Group (ASG), một tập đoàn đa quốc gia cung cấp các dịch vụ hàng không.

Vinpearl Air của Vingroup là cái tên mới nhất dừng cuộc chơi trong lĩnh vực vận tải hàng không. Trước đó, AirAsia, Trãi Thiên hay Blue Sky Air cũng chưa kịp bay lên bầu trời Việt Nam.Indochina Airlines và Air Mekong cũng biến mất khỏi bản đồ ngành hàng không sau một thời gian ngắn hoạt động.

Đội máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam tăng 38 chiếc so với năm 2018, lên tổng số 218 máy bay. Số lượng trực thăng đăng ký quốc tịch Việt Nam là 31 chiếc.

Trong khi 3 hãng hàng không thuộc Vietnam Airlines Group sụt giảm thị phần tải cung ứng thì "tân binh" Bamboo Airways trong tháng 12-2019 đã chiếm tới hơn 12,3% thị phần, tăng gấp 6 lần so với đầu năm 2019.