Haxaco

Luỹ kế cả năm, biên lợi nhuận gộp Haxaco ghi nhận bước tăng trưởng mạnh từ 3,8% lên hơn 4,8%. Đây là kết quả của việc được hưởng lợi từ sự khó khăn chung của thị trường từ quý 2/2018. Nghị định 116 đã khiến dòng xe CBU không thể nhập vào thị trường Việt Nam kể từ tháng 1/2018, nhưng việc thiếu nguồn cung xe chỉ bắt đầu diễn ra từ quý 2.

VDSC đánh giá rằng VinFast cần thời gian để khẳng định vị thế của mình trên thị trường ô tô đầy cạnh tranh này nên việc phân phối VinFast của Haxaco được dự phóng chỉ đem lại khoản thu nhập không đáng kể cho doanh nghiệp trong năm 2019.

Tổng giám đốc Haxaco cho rằng năm nay nếu đủ xe, không bị vướng Nghị định 116 thì Việt Nam phải bán trên 7.000 xe Mercedes nhưng vì vướng các thủ tục giấy tờ mà số lượng bán đã ít hơn.

Cổ phiếu HAX của Haxaco đã tăng trần trước thông tin công ty quyết định mua cổ phiếu quỹ.

Tháng 6 là tháng chốt doanh số quý và người tiêu dùng có xu hướng mua xe trước tháng 7 âm lịch cũng là một lý do phù hợp.

Sự cải thiện trong hoạt động kinh doanh chính giúp lợi nhuận của Haxaco tăng mạnh dù tiền hỗ trợ từ Mercedes Benz Việt Nam ít hơn cùng kỳ.

Bước sang quý 2, KQKD ghi nhận sự chuyển biến rõ rệt so với quý trước. Doanh số bán xe cũng khá tốt trong quý này. Mặc dù trong tháng 4 và 5, số lượng xe tiêu thụ được đã không đạt chỉ tiêu, sản lượng xe Haxaco tiêu thụ trong tháng 6 tăng mạnh lên 334 chiếc, vượt 141 xe so với chỉ tiêu.

Mặc dù tiêu thụ xe cả nước nói chung có sự tăng trưởng, tuy nhiên tiêu thụ các dòng xe Mercedes, Ford, Toyota đang có sự chững lại đáng kể.

Trong những ngày gần đây, cổ phiếu HAX cũng điều chỉnh khá sâu, bên cạnh yếu tố thị trường không thuận lợi thì lợi nhuận công bố quý 1 kém khả quan cũng là yếu tố quan trọng. Tính tới hết phiên giao dịch 25/4, thị giá HAX chỉ còn 17.000 đồng/cp, giảm 27% so với đầu năm và giảm 50% so với đỉnh cao được thiết lập vào cuối quý 2 năm trước.