Logistics

Mẫu xe điện này dùng pin của CATL, tuổi thọ lên tới hơn 400.000km.

Trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển thịnh vượng, thị trường chuyển phát đông vui hơn bao giờ hết.

Với chuỗi dịch vụ logistics mang tính tích hợp cao, công ty THILOGI đã khai thác hiệu quả tiềm năng và thế mạnh địa phương, góp phần phát triển lĩnh vực giao nhận - vận chuyển thành ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh Quảng Nam, đồng thời thúc đẩy giao thương, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu tại khu vực miền Trung.

CTCP Gemadept (HoSE: GMD) đang dồn lực để tiếp tục phát triển cảng nước sâu Gemalink tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với kinh phí 300 triệu USD trong giai đoạn trước mắt.

Sau hơn 10 năm xây dựng và phát triển, cảng Chu Lai đã khẳng định vai trò thương cảng lớn của miền Trung, Tây Nguyên, và có những đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Nam. Giờ đây, cảng Chu Lai đã trở thành "đầu mối" quan trọng trong chuỗi cung ứng tại vùng trọng điểm miền Trung.

Cái Mép - Thị Vải, hệ thống cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, là nơi duy nhất ở miền Nam đủ khả năng phục vụ những con tàu container được thế giới xếp vào nhóm "siêu tàu" chở hàng. Mới đây, cụm cảng ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được xếp thứ 7 thế giới về chỉ số hoạt động.

Bình Dương xem dịch vụ logistics là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn trong chiến lược phát triển, giai đoạn 2024 - 2030, góp phần chuyển dịch tỷ trọng dịch vụ trong cơ cấu kinh tế năm 2025 đạt 28%.

Các cảng tại châu Âu đang phải "oằn mình" trước lượng xe nhập khẩu khổng lồ từ Trung Quốc.

Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tập trung mọi nguồn lực để đưa tỉnh trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia và nằm trong nhóm 5 địa phương phát triển kinh tế biển hàng đầu cả nước.

Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ trong quý 1 năm nay đã đạt 91% chỉ tiêu cả năm về thu hút vốn đầu tư. Lãnh đạo tỉnh hôm nay (30/3) trao quyết định, giấy chứng nhận đầu tư hoặc chứng nhận tăng vốn cho 14 dự án đầu tư vào tỉnh đầu năm 2024.