Metro số 2

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM – chủ đầu tư, việc Tư vấn IC đơn phương chấm dứt hợp đồng đột ngột đã tác động tiêu cực đến tiến độ dự án metro số 2, gia tăng chi phí cho dự án này.

Ngoài việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để sớm khởi công, TP HCM đang tiến hành hàng loạt giải pháp để khai thác hiệu quả tuyến metro số 2 khi hoàn thành.

Ngày 7/3, UBND TPHCM vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về gia hạn thời gian giải ngân và điều chỉnh lịch trả nợ khoản vay của Ngân hàng Tái thiết Đức dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự kiến đủ đảm bảo nguồn kinh phí thực hiện cho các gói thầu của dự án với thời gian thực hiện dự án kết thúc vào tháng 12/2026.

Để giải quyết kiến nghị của các hộ dân đối với vị trí nhà ga S6 - Phạm Văn Hai, metro 2, UBND TP.HCM vừa giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị cung cấp cho các hộ dân bản vẽ phương án thiết kế liên quan.

Ban Quản lý đường sắt đô thị (QLĐSĐT) TP.HCM cho biết, để đảm bảo cơ sở pháp lý tiếp tục triển khai dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương trong khi chờ chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và thực hiện các thủ tục điều chỉnh dự án, Ban QLĐSĐT kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận phê duyệt điều chỉnh thời gian triển khai thi công dự án đến ngày 13/12/2020.

Đó là lưu ý của Chánh Văn phòng UBND TP.HCM Võ Văn Hoan, Tổ trưởng Tổ công tác của UBND TP.HCM, nêu ra tại buổi làm việc với lãnh đạo quận Tân Bình về kiểm tra, đánh giá kết quả thực hiện các nhiệm vụ thành phố đã giao diễn ra mới đây.

Do gặp nhiều vướng mắc về thủ tục, dù đã được các nhà tài trợ cam kết bố trí đủ vốn ODA, dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục rơi vào tình trạng thiếu tiền thanh toán cho các nhà thầu; trong khi tuyến metro số 2 chưa biết đến bao giờ khởi công.

Tổng mức đầu tư được duyệt vào năm 2010 là hơn 1,3 tỉ USD, nay TP.HCM xin điều chỉnh tổng mức đầu tư là hơn 2,1 tỉ USD, đến năm 2024 hoàn thành dự án.