ô tô

Trước hàng loạt thách thức ở thị trường Việt Nam, xe điện Trung Quốc dường như đã không bùng nổ như kỳ vọng, thậm chí có xu hướng "dè dặt" hơn trong việc ra mắt. Thay vào đó, các hãng lại tỏ ra ưu ái xe đốt trong hơn khi đã và sắp ra những mẫu mới sử dụng động cơ xăng hoặc hybrid.

Mẫu SUV mới của BYD có thể sẽ ra mắt thị trường vào đầu năm 2025, cạnh tranh với Honda CR-V và Mazda CX-5.

Trước sức ép của xe lắp ráp, lại là mùa mua sắm cuối năm sôi động, hàng loạt xe nhập khẩu được các hãng ưu đãi lớn, từ đó được giảm giá tới hàng trăm triệu đồng.

Số lượng ô tô trên đường phố nước này đã tăng từ 19 triệu vào năm 2012 lên 49 triệu vào năm 2022.

Với xu hướng xe "xanh", thị trường ô tô điện Việt Nam ngày càng mở rộng, ở hầu hết các phân khúc. Giá xe cũng khá phong phú, rẻ nhất là Wuling Mini EV giá chưa đến 200 triệu đồng, đắt nhất là Rolls-Royce Spectr giá xấp xỉ 18 tỷ đồng.

Hầu hết các mẫu sedan hạng B tại Việt Nam đều được lắp ráp trong nước, vì vậy vào dịp cuối năm, các dòng xe này thường được giảm giá mạnh lên tới hàng chục triệu đồng. Những ưu đãi hấp dẫn này không chỉ nhờ vào chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ, mà còn đến từ các chương trình khuyến mãi riêng của hãng xe và các đại lý, tạo thêm sức hút người tiêu dùng.

Tất nhiên, đây không phải nguyên nhân duy nhất khiến doanh số ô tô thị trường Thái Lan lao dốc.

Mẫu xe hybrid này đang được chuẩn bị để ra mắt toàn cầu vào năm 2025.

Hưởng ưu đãi trước bạ, người dân tìm mua xe lắp ráp nhiều hơn xe nhập khẩu trong tháng 10.

Hàng loạt cường quốc Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc đua nhau chốt đơn mặt hàng này của Việt Nam.