ô tô điện

Trước hàng loạt thách thức ở thị trường Việt Nam, xe điện Trung Quốc dường như đã không bùng nổ như kỳ vọng, thậm chí có xu hướng "dè dặt" hơn trong việc ra mắt. Thay vào đó, các hãng lại tỏ ra ưu ái xe đốt trong hơn khi đã và sắp ra những mẫu mới sử dụng động cơ xăng hoặc hybrid.

Chỉ những công ty có thể duy trì hoạt động mà không cần đến nguồn tài trợ bên ngoài mới có thể tiếp tục cuộc đua, trong bối cảnh nỗi lo về tình trạng dư thừa công suất luôn rình rập.

8 chiếc VinFast VF 9 đầu tiên đã được giao cho khách hàng tại trụ sở chính của VinFast ở Los Angeles.

Ước tính, VinFast sẽ phải chi cả trăm tỷ đồng cho màn "lì xì" có một không hai trong lịch sử thị trường ô tô Việt Nam.

Mẫu xe này đã bắt đầu nhận đặt hàng tại đại lý, dự kiến giao hàng từ cuối tháng 12.

Lào là thị trường đầu tiên Xanh SM gia nhập trong chiến lược "go global".

Dù chất lượng tốt nhưng mức giá cao khiến xe máy điện Việt Nam chưa thật sự hấp dẫn người tiêu dùng và đối mặt với sức ép của hàng Trung Quốc giá rẻ

Hệ thống EREV có tên Kunpeng sẽ có phạm vi hoạt động kết hợp lên đến 1.400km.

Aptera Motors, một công ty sản xuất ô tô điện có trụ sở tại San Diego, California, đã đạt được cột mốc quan trọng trong hành trình của mình. Chiếc xe điện chạy hoàn toàn bằng năng lượng Mặt Trời (sEV) đầu tiên của hãng, với tên gọi PI2, đã hoàn thành thành công bài kiểm tra chức năng tốc độ thấp và đang chuẩn bị tiến tới các giai đoạn thử nghiệm tiếp theo nhằm hoàn thiện sản phẩm.

Thông tin về ưu đãi khi mua VinFast VF 3 chạy dịch vụ Xanh SM đã gây chú ý trong giới tài xế.