ô tô nhập khẩu

Mặc dù mới là đề xuất và lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về hỗ trợ doanh nghiệp khó khăn do dịch COVID-19; trong đó có nội dung hỗ trợ 50% phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, nhưng Audi Việt Nam và nhiều hãng xe nhập khẩu cho rằng đây là ưu đãi thiếu công bằng.

Thời gian qua, Bộ Công Thương đã đề xuất các giải pháp trong thời gian tới để tập trung giải quyết 2 điểm nghẽn của ngành công nghiệp ô tô.

Tờ Bangkok Post (Thái Lan) đưa tin, xuất khẩu ô tô từ Thái Lan sang Việt Nam có thể sẽ phải đối mặt với hàng rào phi thuế quan sau khi Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức Euro 5 về việc sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô mới từ ngày 1/1 năm sau.

Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 5, xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh trở lại, giá xe rẻ nhất chưa đến 300 triệu đồng/chiếc.

Cộng dồn 2 tháng đầu năm, tổng lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt 18.367 chiếc, tương ứng là mức giá trị hơn 423 triệu USD...

Có đến 1.463 xe ô tô nguyên chiếc xuất xứ Trung Quốc được nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1/2021, chỉ xếp sau Thái Lan...

Thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, từ đầu năm 2021, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 11.000 ô tô nguyên chiếc.

Tính riêng trong tháng 1/2021, Trung Quốc trở thành quốc gia đứng thứ hai trên thị trường với 1.463 chiếc xe được nhập khẩu vào Việt Nam.

Thị trường xe nhập khẩu trong năm vừa qua đã bị ôtô lắp ráp nội địa lấn lướt sau một năm 2019 tăng trưởng mạnh mẽ, liệu năm 2021 có sự thay đổi?

Những tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 đã phủ lên bức tranh thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam năm 2020 một gam màu ảm đạm...