ô tô nhập khẩu

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, ngành sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước chưa tạo được sự hợp tác - liên kết và chuyên môn hoá giữa các doanh nghiệp trong sản xuất - lắp ráp ôtô và sản xuất phụ tùng linh kiện.

Giá trị trung bình của mỗi chiếc ô tô Ấn Độ nhập về Việt Nam cao gấp gần 10 lần giá trung bình của ô tô các khu vực nhập về nước.

Trong tháng 2, Việt Nam nhập khẩu 10.261 xe ô tô nguyên chiếc các loại, cao gấp 2,4 lần so với tháng 1.

Sự xâm lấn của ô tô nhập khẩu và cầu yếu đã khiến ngành sản xuất ô tô trong nước tăng chậm lại.

Tỷ lệ nội địa hóa thấp, các linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ô tô phải nhập khẩu từ nước ngoài... là những nguyên nhân khiến cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có năng lực cạnh tranh kém hơn (đặc biệt về giá thành) so với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN.

Trong nửa đầu năm nay, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng hơn 500%, thậm chí có loại tăng đến hơn 650% so với cùng kỳ năm trước.

Xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký nhập khẩu trong tháng 7/2019 chủ yếu có xuất xứ Thái Lan với 6.572 chiếc, từ Indonesia với 3.210 chiếc, từ Trung Quốc với 600 chiếc...

Năm 2019 đươc dự báo sẽ là một năm đầy sôi động cho thị trường ô tô Việt.

Riêng tháng 6, lượng ô tô nhập về lại giảm mạnh...

Cộng dồn đến hết tháng 6, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 75.437 xe với giá trị hơn 1,68 tỷ USD, tăng 513,3% về số lượng và giá trị nhập khẩu tăng 413,4%.