ô tô trung quốc

Mẫu SUV có khả năng di chuyển lên đến 1.400 km, là đối thủ của Honda CR-V và Mazda CX-5.

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc trong quý 1/2024 tăng đột biến, vượt qua cả 2 thị trường được Việt Nam nhập thường xuyên là Indonesia và Thái Lan.

Một vài hãng xe Trung Quốc tới Thái Lan đang có ý định khuynh đảo thị trường nước này bằng sản phẩm có giá rẻ.

Những tín hiệu thực tế thị trường cho thấy sẽ phải có một diễn biến đặc biệt nào đó mới có thể giúp ô tô Trung Quốc tăng mức độ phổ cập tại Việt Nam.

Theo giới kinh doanh ô tô, phần lớn các mẫu xe Trung Quốc khi "chào sân" thị trường Việt Nam đều công bố giá bán khá cao, sau đó liên tục điều chỉnh giảm để gây chú ý với khách hàng.

Việc hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc liên tục giảm giá mạnh thời gian gần đây khiến nhiều người đặt câu hỏi, mức định giá dành cho các mẫu xe này đã hợp lý hay chưa.

Kể từ khi xe Trung Quốc (mà chủ yếu là xe điện) mở rộng địa bàn trong giai đoạn hậu COVID (2022 trở đi), các tổ chức thử nghiệm va chạm quốc tế NCAP cũng đã có dịp thử sức ô tô tới từ quốc gia này nhiều hơn.

Từ việc phải nhập khẩu mọi thứ và chỉ xuất khẩu được vài nghìn chiếc ô tô giữa thập niên 1980, Trung Quốc đã vượt Mỹ và Hàn Quốc thành quốc gia xuất khẩu xe hơi lớn thứ 3 thế giới, sắp vượt qua vị trí thứ 2 là Đức.

Có đến 1.463 xe ô tô nguyên chiếc xuất xứ Trung Quốc được nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1/2021, chỉ xếp sau Thái Lan...

Tổng lượng xe nhập từ Trung Quốc vào Việt Nam hết tháng 11 đạt hơn 6.300 chiếc, tăng 1.600 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Tổng lượng xe nhập từ Trung Quốc gia tăng, trong đó, có nhiều loại là xe chuyên dụng, xe con. Điều này cho thấy thị trường và người tiêu dùng Việt vẫn khá cởi mở với xe Trung Quốc.