Quốc hội

Dự kiến, tại kỳ họp thứ 3 vào ngày 23/5 tới, Quốc hội sẽ xem xét chủ trương đầu tư đường vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và vành đai 3 TP HCM.

Chiều 31/3, tại Nhà Quốc hội, tiếp tục chương trình phiên họp toàn thể, Ủy ban Kinh tế thẩm tra Báo cáo tổng kết Nghị quyết số 42/2017/QH17/QH14 và dự thảo Nghị quyết về việc kéo dài thời gian áp dụng toàn bộ quy định của Nghị quyết số 42/2017/QH17/QH14 về thí điểm xử lý nợ xấu của các tổ chức tín dụng.

Theo Nghị quyết về thời gian làm thêm được thông qua vào ngày 23/3/2022, trần làm thêm theo tháng đã tăng gấp đôi, làm thêm tối đa theo năm tăng gấp 1,5 lần.

Đây là nhận định của Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga tại buổi họp với Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc xem xét, báo cáo kết quả bước đầu của đoàn giám sát chuyên đề “Việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2016-2021”.

Sau khi thảo luận,100% thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội có mặt đã nhất trí thông qua nghị quyết. Theo đó, trường hợp người sử dụng lao động có nhu cầu và được sự đồng ý của người lao động thì được sử dụng người lao động làm thêm trên 200 giờ, nhưng không quá 300 giờ trong 1 năm.

Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã ký ban hành Nghị quyết số: 43/2022/QH15 về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Chiều 11/1, cùng với thông qua chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội với quy mô gần 350 ngàn tỷ, Quốc hội yêu cầu nghiên cứu phương án tăng thuế đối với giao dịch chứng khoán, bất động sản.

Ngày 29/12/2021, Uỷ ban Kinh tế tổ chức phiên họp để thẩm tra các dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 8 luật để tạo thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống xã hội ngay cả trong giai đoạn vừa phòng, chống dịch Covid - 19 vừa phục hồi, phát triển kinh tế.

Được biết, khoản tín dụng trị giá 221,5 triệu USD sẽ được giải ngân trực tiếp vào ngân sách, với các điều khoản ưu đãi trong thời hạn 30 năm với thời gian ân hạn là 5 năm.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, hiện một số đoạn đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông sắp hoàn thành và đưa vào khai thác trong ít tháng tới (trong khi tuyến cũ không thu phí đang bị xuống cấp). Vấn đề đặt ra ở đây là trong 5 năm tới, các tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ được tiếp tục đầu tư và đưa vào sử dụng thì việc thu phí với cao tốc mà Nhà nước đầu tư có khả thi?