Rác

Từng nước một, các quốc gia đang phát triển đang từ chối nhập khẩu rác, trả bài toán hóc búa lại cho những nước giàu vốn sạch sẽ nhờ xuất khẩu rác.

Mặc dù Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành đã yêu cầu siết chặt việc nhập khẩu phế liệu, tuy nhiên, tình trạng quá tải container phế liệu tại các cảng biển vẫn còn. Chưa bao giờ hiện tượng lạ lùng này lại khiến các cơ quan chức năng đau đầu như bây giờ. Trong khi, dường như vẫn chưa có lời giải cho bài toán này.

Doanh nghiệp nhập khẩu phế liệu về cảng nhưng không được cấp giấy xác nhận đủ điều kiện về bảo vệ môi trường nên đã từ chối nhận hàng.

Cần phân loại để có giải pháp xử lý phù hợp chứ không nên đánh đồng phế liệu với rác.

Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có văn bản yêu cầu Bộ TN&MT có biện pháp nghiêm khắc xử lý nhiều khe hở trong quảnlý nhập khẩu phế liệu.

Chỉ trong 3 ngày, lực lượng dọn dẹp bờ biển gồm 500 người đã thu được 30 tấn rác thải nhựa ...

Tổng lượng rác bình quân hàng đêm tại ba chợ đầu mối ước đạt 240 tấn/đêm, trong đó ước tính lượng rác từ các hoạt động sơ chế nông sản tại chợ chiếm khoảng gần 90%.

Có đến gần 28.000 container “rác” ngoại đang tồn đọng ở cảng biển của Việt Nam. Việc này đã gây nên sự lo lắng trong dư luận, cùng sự bức xúc từ nhiều chuyên gia kinh tế, môi trường.

Đa phần phế liệu ùn ứ ở các cảng hiện nay là dạng tạm nhập về Việt Nam để tái xuất sang Trung Quốc nhưng bất thành.

Xử lý nghiêm nhữngtrường hợp có hành vi gian lận, nhập khẩu phế liệu không đáp ứng về điều kiện, yêu cầu về bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật.