Sân Bay Long Thành

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi UBND tỉnh Đồng Nai trả lời kiến nghị liên quan đến kết nối giao thông với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Năm 2023, LCG dự kiến sẽ tăng trưởng 100% so với năm 2022. Theo đại diện, kế hoạch kinh doanh năm 2023 sẽ chính thức được ĐHĐCĐ trao đổi, thống nhất và thông qua vào tháng 4/2023.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nghiên cứu lại việc xác định đơn giá và thời gian thi công theo kiến nghị của Hiệp hội các Nhà thầu Xây dựng Việt Nam. Khi việc đấu thầu gói thầu thi công xây dựng nhà ga hành khách và lắp đặt thiết bị sân bay Long Thành phải huỷ do không có nhà thầu đáp ứng yêu cầu.

Đến nay, một số gói thầu cơ bản dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã đảm bảo tiến độ để tiếp tục triển khai thi công các hạng mục tiếp theo.

12 gói thầu đầu tiên tại cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 với tổng giá trị 52.280 tỷ đồng đã chính thức được khởi công từ ngày 1/1/2023.

Để phục vụ thi công cũng như kịp thời khai thác lợi thế khi sân bay Long Thành đưa vào sử dụng, các dự án giao thông kết nối với sân bay này đang chạy hết tốc lực.

Theo kết quả quan trắc của Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai, ô nhiễm bụi tại công trường xây dựng sân bay Long Thành vượt nhiều lần quy chuẩn cho phép, trong khi nhà tái định cư của người dân thường bị ngập do chưa có hệ thống thu gom xử lý nước mưa, nước thải.

Sau gần 2 năm triển khai xây dựng, sân bay Long Thành đã dần nên hình hài. Tuy nhiên, việc thiếu mặt bằng và gói thầu quan trọng trị giá hơn 35.000 tỷ đồng ở hạng mục nhà ga phải hủy thầu, đấu thầu lại đã đẩy tiến độ chung toàn dự án trượt xa so với tiến độ đặt ra.

Giai đoạn 2021- 2030, Đồng Nai đã chuẩn bị sẵn quỹ đất để chào mời nhà đầu tư tham gia vào loạt dự lớn với số vốn lên đến hơn 10 tỉ USD

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), lý do huỷ thầu là do tất cả các hồ sơ dự thầu không đáp ứng được yêu cầu hồ sơ mời thầu.